我司成立数十载，主营铁路 空运 海运的运输  也可多式联运。我们与各大航司，船公司  铁道部等合作，  无论是进口还是出口  都可以为您提供合适的货物运输方案；危险品，化工品，食品，动物饲料原料，啤酒饮料等的进出口仓位及报关，我们也可以一条龙服务，  如您有需要，尽管联系公司主页电话，感谢您的信任与支持！

郑州铁桥国际货运代理有限公司常年操作进出口运输服务，在多年的操作中，形成了自身具有特色的清关操作模式，***货物能够72小时内通关。

专线名称 200~499kg 500~999kg 1000kg以上 运输时间

中国 - 欧洲 8元/公斤 7元/公斤 6元/公斤 21-25天

中欧班列是指按固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲及***沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道。

西线是沿着兰新线，从阿拉山口出境，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯进入波兰，然后到德国、西班牙马德里等地。

中线是通过二连浩特，经蒙古进入俄罗斯，再到白俄罗斯、波兰进入欧洲地区。

东线是通过满洲里的口岸，出境后经过俄罗斯到白俄罗斯、波兰，然后到德国出境

截止目前，中国铁路已铺画了中欧班列运行线52条，国内开行城市达到32个，到达欧洲12个国家32个城市

中欧班列开行前，国际货运以海运和空运为主。海运运费低廉，但是运输时间长：空运快捷，但运费昂贵，因此在建设***的倡仪下，铁路部门开发了中欧班列这一运价合理、时限较短的全新陆路国际物流品牌，价格从初期到现在下降了30%运行时间从初期的15天道现在*快的10天就可抵达欧洲，在运价持续下降的情况下，中欧班列开行数量实现爆发式增长，同时开行密度不断的加大，多数线路实现常态化运行。

1.铁路运输到欧洲双向，时间稳定，只需14天左右

2.安全，稳定，直达，快捷

3.铁路比空运节省成本，比海运节省时间

4.货源和分拨地覆盖中国全境，欧洲全境，中亚全境

5.门到门服务

消息面：

优质的卖家不仅要选好的产品，更需要好的推广方法和渠道。推广是一条完整的链条，需要走整个流程。在推广期间，怎么诞生***？如何吸引流量提升转化率？有哪些过程是卖家必须要走的？做好上一步再做下一步，这一整条线才是一个良性循环。 *周，选品就是选投资项目。首先依靠平台做好品类分析，确定品类方向。比如家居类目，从家居类目的二级类目到三级类目，对应感兴趣的产品，把每个产品统筹到一个表格里，然后再搜它的谷歌趋势。 根据趋势，提前计划好产品的研发、推广、测试，这才是一个正确的套路，而不是仅凭卖家的喜好，这是关于产品的分析。除此之外，还有供应链的分析，前期*批货发两三百个，测一下市场的反应，这是*周的做法。 ***周，好的文案是好的推销员。***周卖家应该拍图片、写文案，把产品上传。 市场上的交易都是通过产品的文案成交的。因此，有人常说电商不是卖货，而是卖图片，所以图片非常重要。

河南“钢铁驼队”新线路开跑！9月11日下午，秋日和煦阳光下，汽笛声声，一列满载着造纸设备、造纸添加剂等货物的中欧班列（中豫号）从中铁联集郑州中心站驶出，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯乌兰乌德。

从中国郑州到俄罗斯乌兰乌德，新的目的站，新的路线图。此趟班列的开通，标志着中欧班列（中豫号）再增新线，班列运行版图再次扩大，河南开放发展“朋友圈”进一步拓展。

据介绍，此趟班列共搭载50个集装箱，由郑州国际陆港公司携手内蒙古运筹科技有限公司和河南大指装备集成工程有限公司精心组织。

“俄罗斯具有丰富林地资源，是我国主要纸浆进口国之一。本趟列车运输的货物是主要用于纸机网部改造项目的生产设备。”郑州国际陆港公司相关负责人介绍，该线路的开通，将***提高运输效率，节省运输成本，为外贸企业稳定出口提供新选择，进一步发挥中欧班列对于国际物流供应链的稳定促进作用。

古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列引擎不息。经过近10年的夯基垒台，始发终到郑州的中欧班列每周去程16班、回程18班常态化往返均衡对开，构建了“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州通向欧洲、中亚、东盟以及日韩等四个方向的国际物流干线通道，实现线路多元化、网络广覆盖，打造“数字班列”“冷链班列”和“运贸一体”等中欧班列“郑州模式”。

大通道串起大世界。目前，中欧班列（中豫号）已经形成“8个口岸出入境、18条线路直达”的网络，累计开行超过6000班、占全国中欧班列开行数量的十分之一。

“河南‘陆上丝绸之路’越走越宽，从起初的‘商贸路’已经逐步发展成产业和人口集聚的‘经济带’，从早期的‘新选择’变成了企业合作的‘稳定器’。”郑州国际陆港公司副总经理康岩说。

一条条线路串起了发展大空间。中欧班列与省内产业互动发展，让更多本土企业搭上“丝路快车”走出去。不久前发布的《中欧班列发展报告（2021）》显示，中欧班列已成为与沿线国家和地区深化合作的重要载体、推动区域经济发展的重要支撑，如郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长。（记者 王延辉 胡舒彤）