我司成立数十载，主营铁路 空运 海运的运输  也可多式联运。我们与各大航司，船公司  铁道部等合作，  无论是进口还是出口  都可以为您提供合适的货物运输方案；危险品，化工品，食品，动物饲料原料，啤酒饮料等的进出口仓位及报关，我们也可以一条龙服务，  如您有需要，尽管联系公司主页电话，感谢您的信任与支持！

郑州铁桥国际货运代理有限公司常年操作进出口运输服务，在多年的操作中，形成了自身具有特色的清关操作模式，***货物能够72小时内通关。

国内至俄罗斯的运输方式大致分为：

1、航空运输：通过飞机空运只目的地，时效性更高，但运费相对高一些。

2、铁路运输：运费较低，时效一般在18~20天左右。货量较大时适合选择。一般铁路航线能到 俄罗斯的：莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、秋明、乌发等主要城市。

3、海铁联运：是在铁路运输的基础上，增加货物运输的多元性。海运费相对***，可以通过海运运输到俄罗斯的固定港口后，再通过铁路到达目的地。

4、海运：通过船舶运输到俄罗斯港口。目前俄罗斯的主要港口有：海参崴、圣彼得堡和东方港俄罗斯货物运输价格_俄罗斯货物运输报价

起运港始发站中转站目的站 全程40尺

广州沈阳后贝加尔叶卡$2,850

广州沈阳后贝加尔沃尔西诺$2,720

广州沈阳后贝加尔车里雅宾斯克$3,220

1:中国*：是中国*家提供真正的线上化国际铁路运输的公

2:完善网络：在俄罗斯拥有自己的分公司，更快速的执行效率，本来化语言沟通和操作.

3:方便快捷：提供上门提货服务，目的地代理客户正规清关，送货上门服务.

4:正规操作：以一般贸易报关，整箱直达，减少中间环节，和货损说再见，为你降低成本提高效率.

5:覆盖面广：深圳,广州,上海,宁波,天津,青岛,义乌等国内大中城市均可提供上门收货服务.

消息面：

目前，新疆已先后开行19条西行国际货运线路，覆盖欧亚17个国家、24个城市。2017年，从新疆出境的中欧班列占到全国中欧班列总量的七成。

不断丰富的班列运行线路，让集结中心的集聚效应日益显现，西出、东进的货物均在新疆集结，新疆由一个向西物流通道，变成了国际物流集散地。

谢恒说，前些年，他购买巧克力、红酒等外国商品，得到乌鲁木齐特定的超市，或让朋友从阿拉山口口岸寄回来，“现在不用了，在小区门口超市就能买到这些外国商品。”

集结中心继续在“进”上面做文章。“我们今年要下大力气把亚欧市场的木材、汽车配件、红酒等物品运到国内市场，增加班列返程重载率。”刘昌林说。

可以预见，随着“***”建设的不断深入，更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场，中欧班列这条钢铁长龙通向的是亚欧，带来的将是繁荣。

河南“钢铁驼队”新线路开跑！9月11日下午，秋日和煦阳光下，汽笛声声，一列满载着造纸设备、造纸添加剂等货物的中欧班列（中豫号）从中铁联集郑州中心站驶出，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯乌兰乌德。

从中国郑州到俄罗斯乌兰乌德，新的目的站，新的路线图。此趟班列的开通，标志着中欧班列（中豫号）再增新线，班列运行版图再次扩大，河南开放发展“朋友圈”进一步拓展。

据介绍，此趟班列共搭载50个集装箱，由郑州国际陆港公司携手内蒙古运筹科技有限公司和河南大指装备集成工程有限公司精心组织。

“俄罗斯具有丰富林地资源，是我国主要纸浆进口国之一。本趟列车运输的货物是主要用于纸机网部改造项目的生产设备。”郑州国际陆港公司相关负责人介绍，该线路的开通，将***提高运输效率，节省运输成本，为外贸企业稳定出口提供新选择，进一步发挥中欧班列对于国际物流供应链的稳定促进作用。

古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列引擎不息。经过近10年的夯基垒台，始发终到郑州的中欧班列每周去程16班、回程18班常态化往返均衡对开，构建了“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州通向欧洲、中亚、东盟以及日韩等四个方向的国际物流干线通道，实现线路多元化、网络广覆盖，打造“数字班列”“冷链班列”和“运贸一体”等中欧班列“郑州模式”。

大通道串起大世界。目前，中欧班列（中豫号）已经形成“8个口岸出入境、18条线路直达”的网络，累计开行超过6000班、占全国中欧班列开行数量的十分之一。

“河南‘陆上丝绸之路’越走越宽，从起初的‘商贸路’已经逐步发展成产业和人口集聚的‘经济带’，从早期的‘新选择’变成了企业合作的‘稳定器’。”郑州国际陆港公司副总经理康岩说。

一条条线路串起了发展大空间。中欧班列与省内产业互动发展，让更多本土企业搭上“丝路快车”走出去。不久前发布的《中欧班列发展报告（2021）》显示，中欧班列已成为与沿线国家和地区深化合作的重要载体、推动区域经济发展的重要支撑，如郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的增长。（记者 王延辉 胡舒彤）