河南平顶山到阿塞拜疆需要多久 铁路集装箱运输 拼箱整柜运输

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我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到精准的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的全球贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路国际空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。

一路向西，经过17天长途跋涉，跨越里海，抵达阿塞拜疆首都巴库的苏姆盖特站。这是长安号开辟的又一新线路，标志着探索出跨里海直达巴库的国际多式联运大通道，助力中国和中东欧经贸往来”高质量发展！首列—巴库国际货运班列，载有49个集装箱约1000吨、货值达200万元的机械设备、家用电器等货物，于6月18日从西安港始发，从霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦抵达阿克套港，再由铁路运输换装船运跨里海，历时17天到达阿塞拜疆苏姆盖特站，形成完整的国际铁路、水路多式联运体系，标志着西安港跨里海直达阿塞拜疆巴库的多式联运线路开行。阿塞拜疆共和国位于欧亚大陆交界处的南高加索地区东部，东濒里海，南接伊朗和土耳其，北与俄罗斯相邻，西傍格鲁吉亚和亚美尼亚，石油和天然气资源丰富。近年来，阿塞拜疆积极参与建设，大力实施多元化经济发展，促进各领域均衡发展，经济持续稳定发展。

为推动建设，探索直达中东欧的国际货运通道，中阿两国经济、商务、海关和铁路部门大力支持下，由入区企业、长安号国际货运班列运营平台公司之一阿塞拜疆铁路集装箱有限公司，共同探索推动构建跨里海国际运输线路。2019年4月22日，港务区与哈萨克斯坦KTZ铁路快运有限公司签署了跨里海运输合作协议，为班列的开行奠定了良好的基础。2019年4月24日，在北京举行中国——阿塞拜疆企业签约仪式上，为西安至巴库线路制定了完善可行的合作方案。

巴库国际货运班列开行，构建起西安跨越里海，直达阿塞拜疆巴库，辐射中东欧的国际多式联运物流通道。长安号抵达巴库，货物将以巴库为分拨中心，分拨至土耳其，格鲁吉亚，罗马尼亚，意大利等欧洲南部，为5亿人口的经济区提供贸易服务。

阿塞拜疆巴库国际货运班列开行探索了快捷的国际联运模式，为中国和阿塞拜疆的经贸往来搭建起快捷的国际物流通道，阿塞拜疆将积极参与建设，充分发挥地处欧亚大陆交界的区位优势，将阿塞拜疆打造成辐射中东欧的的物流贸易集散地，推进中国与阿塞拜疆、中国与中东欧经贸往来和人文交流。

巴库国际货运班列开行，是陕西、西安构***际多式联运物流大通道，助力建设高质量发展的生动实践。西安是古丝绸之路的起点，地处欧亚大陆桥的桥头堡，拥有中国内陆的国际中转枢纽港，西安已经成为欧亚铁路核心集散点、聚集区，阿塞拜疆位于欧亚大陆交界处，首都巴库拥有里海的港口。班列开行将为两国在投资、贸易、文化，科技交流提供新的物流通道，带来新的发展机会。列车汽笛一声响，巴库西安若比邻。下一步，两地将充分发挥交通枢纽地位，全力支持班列运营，拓展货源、优化线路，搭建巴库与西安、中国与中东欧商贸合作和人文交流的桥梁

　　由于不同的交通运输方式、技术性能、对地理环境的适应性、产生的投资、运输成本、运输能耗、固定资产效率、劳动生产率等经济指标各异，其适用范围也不一样，因而各运输方式都有自己的优点和缺点。

　　铁路运输的特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制， 适给于、笨重货物的长途运输。运输成本低，运输经常性好，能耗低，通用性好，机动性差。

　　铁路运输在我国进出口货物的集散物流运输中起着重要的作用。海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地，交付给收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。

　　我们公司凭着“团结、务实、敬业、奉献”的企业精神，经过全体员工的努力拼搏和***，在市场享有较高的信誉。欢迎广大客户与我公司携手合同、互惠互利、共同发展！