山东出口到波兰需要多久？波兰铁路运输 集装箱运输 快运班列

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上个月，成都与波兰中心城市罗兹的货物铁路正式启动。这条铁路全长一万公里，目前每周发一次车。该铁路的启用使中国、波兰乃至欧洲的物流和贸易效率提高了三倍以上。雨果网从《波兰新闻》6月4日的报道中获悉，基于中国与波兰乃至欧洲之间的贸易关系日益密切，中国与波兰之间开通了跨越欧亚的货运铁路。这一铁路的开通将中国、波兰乃至欧洲国家之间的物流和贸易效率提高了三倍以上。该铁路始于中国西南城市成都，跨越千山万水抵达波兰中部城市罗兹（Lodz）。该铁路于上个月正式启用，每周发一次车。运营该条铁路运输业务的是波兰罗兹市的Hatrans公司。该公司表示，铁路总长为一万公里，运输时间为14天。目前为止，这条铁路主要用于将货物从中国运往欧洲。但是，Hatrans公司随后将启动其他方向的运输服务。前两年，波兰出口到中国的贸易额为13.5亿欧元，而中国出口到波兰的贸易额为132亿欧元。波兰是欧盟成员国比较大的国家，其人口在欧盟中排名第六，是中东欧地区的市场。波兰的市场不仅巨大和多样化，而且比其它市场的发展更具有活力。波兰不仅本国市场很大，同时销往波兰的产品可非常便捷地转出口到欧洲东西部国家。

在中国的铁路发展上，新疆占据着非常重要的的地位，特别是中国铁路的国际化运输上，最引人注目的中欧班列，中亚班列等，大多数都要从新疆出境，2020年从新疆进出口的国际班列已超1万列。

和西藏相比，新疆的铁路发展可以说是非常的发达了，虽然在新疆高铁不多，但普铁的里程数是排在全国的***的，据统计新疆目前的铁路里程约为5462公里，在全国排名第四。而大家都知道，新疆属于边境省份，其边境线多达5600公里，也正因为如此，新疆具有的独特地理优势，成为了中国铁路出口地的选择。

哈萨克斯坦与我国的新疆接壤，其地理位置处于我国的西北部，与中国的边境线有1500多公里。其人口约有1800多万，与中国相比真的是太少了，而其国土面积却有着272万平方公里，差不多是7个云南省的面积，比新疆还要多着100多万平方公里，可以说是幅员辽阔，地广人稀。长期以来，中哈关系一直都是非常的稳定，在友好中向前发展。在这1500公里的边境线，就有三条出境铁路相连，从这里出去的火车，通往波兰、德国等10多个国家，从中国出境，途径哈萨克斯坦的国际班列，全国最多。

　　由于不同的交通运输方式、技术性能、对地理环境的适应性、产生的投资、运输成本、运输能耗、固定资产效率、劳动生产率等经济指标各异，其适用范围也不一样，因而各运输方式都有自己的优点和缺点。

　　铁路运输的特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制， 适给于、笨重货物的长途运输。运输成本低，运输经常性好，能耗低，通用性好，机动性差。

　　铁路运输在我国进出口货物的集散物流运输中起着重要的作用。海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地，交付给收货人，海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中，因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。

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