国际空运进出口代理  已进口货物如果想退运到国外  如何办理退运

关于进口货物办理出口退货问题的***答案

进口货物办理出口退运时，退运人及其代理人应持海关签发的原进口货物报关单或外汇局签发的备案登记表向海关办理出口退运手续。

1、对己付汇进口货物退运必须先由进口商向外汇局提出申请，办理备案登记，海关凭外汇局出具的“进口退运付汇核销备案登记表”办理出口退运手续，签发进口货物退运的出口报关单(在备注栏上注明原进口报关单编号)。

2、原进口商在收到外商退回的原进口款项时，应填写“涉外收入申报单”。（对公单位)还需注明对应的原对外付款申报号码，交易编码，交易附言栏内注明退款，并持海关签发的相应进口货物退运的出口报关单、银行收帐通知或结汇水单、外汇局签发的“进口退运付汇核销备案登记表”、货物进口合同、运输单据等4单，并向外汇局办理进口货物退货退汇处理的手续，但收汇银行不得出具出口收汇核销专用联。

3、进口商在办理末付汇的进口货物退运时，海关按以下办法处理：

①对进口货物全部退运的，海关凭原进口货物报关单办理出口退运手续，留存原进口货物报关单，并签发出口退运货物报关单(备注栏注明原进口报关单号)。
②对进口货物中部分退运的，海关凭原进口货物报关单办理出口手续，在原进口报关单上批注实际迟运的数量、金额后退回申报人，留存复印件。同时签发一份出口报关单(备注栏上注明原进口报关单号)。

③原进口商凭海关批注的原进口报关单和签发的出口报关单办理付汇核销手续。

4、进出口商应将有关进出口退运货物的报关单复印件与有关进出口收付汇核销单证一并保留五年备查。

5、在办理进口货物的退运手续时，原进口商及发货人应提供海关或外汇局要求的其他证明文件。

6、进出口商在办理进出口货物迟运手续时，如发生漏报、瞒报、伪报货物退运情况，构成逃汇、套汇、骗汇行为的，将根据相关法规对其进行处罚。

在上文中有说已经出口的货物被退运，可以选择退运至保税区检测维修。那么，如果遇到进口货物需要做出口退货又该如何处理，是否可以合理利用出口加工区优势呢？

实际上，目前很多进口商家会选择在保税区租赁仓库，委托保税区企业代理采购，然后根据生产所需多批少量进行报关出加工区。通过保税区的配送，方便进行初次点验，一旦发现问题可以免去申报直接退货，省却繁琐的手续和部分报关费。

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     我们发货的机场有：郑州国际机场  广州白云机场、上海浦东国际机场、深圳宝安国际机场、香港国际机场，北京首都机场。 

如果你是从郑州国际空运， 广州到国际空运、上海到国际空运、深圳到国际空运、香港到国际空运等的价格都非常优惠，另外，我们可以提供上门收货服务。

优势航线：

4B--SVO2 俄罗斯莫斯科 

VI--SVO2 俄罗斯莫斯科

HU---SVO2  俄罗斯莫斯科

? EK—DXB中东/非洲（固定板位）

? TG—欧洲线（固定板位）

? NZ—LHR（固定板位）

? AF—CDG 欧/非洲线（固定板位）

? UPS—SIN 覆盖欧美洲（固定包量）

中东地区航线：EK/KU

非洲地区航线：EK/AF/SA/ET

欧洲地区航线：EK/AF/PO/5X/CA/SQ

北美地区航线：CX/OZ/CI/BR/PO/5X/CA

中南美地区航线：E6/S6/BA/5X/QF/CA

澳洲地区航线：NZ/FJ/TG/HU

东南亚/日本地区航线：CX/TG/PR/LD/AK/ZH

提供货物信息：

件数、重量、体积、品名、包装、目的港、进出口口岸、航班要求、出货时间等；

1、价格优惠：国际空运出口价格优惠。2、时效快捷：国际空运出口，提供深圳/广州/上海/北京/江苏/浙江/山东 直航，上航班后24小时即可到达，******时效。3、手续全免：全国四大出发地可免费上门取货，无需担心报关商检等繁杂报关程序。4、服务到位：为24小时候一站式服务，从提货，包装，报关，商检，仓储，目的港清关，代交关税，送货上门等出口服务。   

附：其他机场航空情况

北京：

MU：

北京Daily始发经上海中转至AMS ,FRA ,ORD ，HKG,TPE,NRT等；

北京Daily始发经西安中转至NRT和SIN

HU：

北京直飞SVO2，航班D246

北京直飞BRU，航班D1.5,客改货D357

北京直飞YYZ, 航班D2457

成都直飞TLV，航班D246

上海直飞LAX, 航班D246

深圳直飞YVR,航班D4

西安直飞LIS,航班D6

6月23日海航重庆-罗马客运定期航班复航，航班D4

6月28号重庆MAD复航，航班D2

CI:

每周13456直飞TPE,东南亚点***，有货单询

ET :

北京直飞ADD，D357航班，航司根据货量情况适当调整自6月28日起，每周飞一个B777-200全货机，可以接超***重货物；每周五保留一个客改货，可以接锂电池危险品优势点：HRE/JNB/NBO/LOS/LUN等非洲点

AA:

收吨上巴西、南美货，可包板

路线：PEK-NRT(CA)-DFW(AA)- 巴西、南美点

CA:报价为排舱价格（交单后5天清），如需保舱单询

北京：

PEK-CPH----每天2班，机型A333-300，航班DailyPEK-SVO普货/锂电池----机型333，航班Daily

PEK-FRA----每天3班，机型B787-9，B777-300，A350-900，航班Daily

外站：

CKG-LHR 普货/锂电池----机型B787-9，D23467PVG货机-FRA/AMS/JFK/ORD/LAXHU新增外站产品，价格单询：路线：SHE-LAX航班：D146

CX:

北京直飞HKG ，

优势点：JFK YVR LAX LHR NRT KIX TPE 等

LH:

北京LH：D123456 货机，D7 客机，直飞FRA；

优势点：MUC VIE VCE AMS 等欧洲各点

SU---广州开航，主收SVO电池货及俄罗斯境内点

NX---D1357窄体直飞MFM

UC---南美平泡货单询

CA---LAX、LHR、CDG、MXP、SVO、亚特线，CA直飞JFK线停飞

LX---D247直飞ZRH，可转境内点，***；另小货要求保时效的来询，服务稳定

EY---全线收重平货，印巴、中东、欧洲、非洲可收物资、疫苗、2-8度温控货

JL---JFK、ORD、BOS、DFW、DEL包板

NH---AMS、LAX、JFK、IAH、BOS、SYD包板、ORD包机

UA---北京始发停飞，一单到底联运服务可正常接货

      郑州机场已初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络，成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场，获得***空港型物流枢纽建设运营***称号。

　　8月9日，备受社会关注的郑州机场三期北货运区揭开“神秘面纱”。记者从当天河南机场集团举行的推介会上获悉，郑州机场三期北货运区将于8月16日正式试运营，投运后，郑州机场年货邮保障能力将达到110万吨。

　　保障能力“硬核升级”

　　2017年、2020年、2021年，郑州机场年货运量陆续突破50万吨、60万吨、70万吨，现有货站保障能力不足以支撑逐年增长的货运需求，西货站超负荷运转的短板亟待解决。

　　北货运区是郑州机场三期扩建工程的标志性成果，总投资48.79亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居中部***、全国***。

　　河南航空货运发展有限公司国际业务部 关永乐介绍，北货运区建设大型货机位16个、卸货码头101个，有效解决了货站场地不足、货机位紧张、卸货码头拥堵等问题，可大幅提升货物流转时效。

　　记者在进港作业区看到，这里设有低风险普货、高风险普货、冷链货物3个空侧入口以及消杀专用区域、熏蒸室等，可满足进港货物的防疫要求。

　　在占地3000平方米的冷链中心，根据货物的不同温控需求，设置有进境食用水生动物、进境水果、进境冰鲜水产品等7个冷间，可通过冷链通道将生鲜冷链货物送至配套的查验区。“就面积、功能及配套设施设备而言，北货站查验区达到全国***水平，为大力发展冷链业务奠定了良好基础。”河南机场集团总经理柳建民说。

　　自动化建设赋能增效

　　在硬件设施扩容的基础上，北货运区在自动化、智能化建设中也有许多亮点。

　　据介绍，北货运区运行了60台无人叉车，可不间断工作16小时，在确保货站安全高效运转的同时，大幅提升郑州机场物流智能化、自动化水平。

　　目前，北货运区设有安检智能化设备20台，可实现集中判图及远程判图功能。采用DWS自动称重扫码系统，快速采集货物单号、托盘号、安检图像等信息，与安检业务数据自动对接，可一次性完成扫码、过检、称重，大幅减少操作环节、提高收运效率。

　　河南机场集团  康省桢说，北货运区广泛应用信息化新技术，引入高架智能货库、自动驾驶拖车等自动化设施设备，推广应用航空电子运单，着力打造运单电子化、设备自动化、操作无人化的新型智慧货站。

　　空港和保税功能叠加

　　“基于北货站与新郑综保区在物理上无缝连接，我们在全国******‘保税+空港’新模式，实现保税和国际一级货站功能融合。”河南机场集团工程  辛伟说，两个区域之间设置了海关智能卡口，货物在北货运区和综保区之间运输不经过社会道路，节约运输时间和成本。

　　如何推进空港与保税功能协同、监管创新?据介绍，北货运区将使用综保区保税仓库作为机场货站出口集货和进口监管设施，提升空侧货站通道功能，满足部分客户对二级监管库、前置仓的需求;通过数据共享、信息联动，提供一站式快速通关服务。

　　高效保障和优质服务是郑州机场货运发展的核心竞争力。今年1至7月，郑州机场累计完成货邮吞吐量37.7万吨，其中国际地区货运量31.6万吨、全货机货运量33.9万吨，同比分别增长9.1%、6.2%。

　　带动枢纽经济要素集聚，提升内陆对外开放水平。备受社会各界和民航业关注的郑州机场北货运区终于要揭开“面纱”了。记者昨日从郑州机场北货运区推介会上了解到，郑州机场北货运区将于8月16日投入试运营，投运后将为全球航空企业来郑州机场从事货运业务提供***基础保障。

　　为打造郑州国际航空货运枢纽奠定坚实基础

　　2017年、2020年、2021年，郑州机场年货运量陆续突破了50万吨、60万吨、70万吨大关，货站保障能力不足于支撑的短板日益显现，货站超负荷运转的问题亟待解决。因此，河南机场集团2020年开工建设郑州机场三期扩建工程。