重庆到莫斯科SVO空运包机直飞  每周2班 可接锂电池危险品  仓位充足 价格低  

         河南铁桥国际货运代理有限公司一直致力于国际空运代理、国际海运代理、国际铁运代理、欧美空海运DDU/DDP/DAP代理等电子商务综合物流的开发与实践。在全国设立8家分公司其中深圳、广州、香港、北京、厦门、宁波、苏州，合作伙伴遍布全球200多个国家和地区，为多样化的客户群体提供专业的货运解决方案，努力打造货运行业的专业品牌，立志发展成为一家***规模及备受推崇的***货运企业。

        公司总部位于河南郑州，交通便利，地理条件得天独厚，另有5000平方的仓储面积，24小时不间断货物处理能力，***的满足了客户的各种需求。我们依靠年轻化、专业化、高素质的团队，庞大的服务网络，灵活的管理机制，专业的服务手段和***的信息技术支持，服务不断创新，使市场份额稳步扩大。

        我司是中国民航总局、海关总署批准的一级货运代理企业，中国航空运输协会(CATA)、世界货运联盟（WCA）会员，锦程物流网服务商。

       我们在北京、青岛、上海、深圳等主要空港设有分公司，在欧洲、中东、中亚、南北美洲、东南亚以及日韩等地拥有完善的代理网络。

       我们是中国国际航空CA、海南航空HU、阿联酋航空EK、全日空航空NH、卡塔尔航空QR、乌克兰航空PS、汉莎航空LH、极地航空PO、友和道通航空UW等航空公司的一级代理，覆盖全球200多个国家的主要机场。

       我们以优势航线为核心，以互联网为技术手段，结合***的通关能力，依托完善的代理网络，为传统贸易、展品、电商、工程项目等客户量身打造安全、快捷、经济、优质的门到门空运解决方案。

锂电池空运要求与注意事项：

锂电池是以锂金属或锂合金为阳极材料，使用非水电解质溶液的电池。

锂电池与锂离子电池不一样的是，前者是一次电池，后者是充电电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

首先来了解一下空运，空运也叫空中运输。一般是比较急用或者货值较高的货物，陆运和海运不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了***的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕，同理，空运相对海运成本较高。

空运运输方式一般分为以下几种：

1、班机运输 ：是***期开航、定航线、定始发站，途径站和目的站的飞机。其特点是可以确切掌握起运和到达时间。

2、包机运输：是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先商定的条件和费率将整架飞机或一部份舱位租给包机（舱）人，从一个或几个航空站起运至***目的地。

3、集中托运方式：是指航空货运代理公司把若干批单独发运的零星货物组成一个整批，集中向航空公司托运的方式。

4、航空急件运输：即航空快递这种方式特别适用于急需物品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、关键零部件、货样、单证等小件物品的快捷运输，适应了现代社会快节奏的需要。

5、集装箱运输方式：在航空运输中的使用是大势所趋。但因飞机舱位形状特殊，使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用标准箱外，一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。

言归正传，而对于锂电池的空运进出口来说，我们首先要了解锂电池空运出口的要求。

近年来，锂电池起***炸的新闻很多，锂电池的运输安全也一度被推上了风口浪尖。这有很多的因素，很大的一部分原因的发货人及承运人没有重视锂电池的风险性，涉嫌瞒报闯关，会出现以下后果：

1.海事查验的话，涉及到危险品瞒报，会被海事扣货，根据严重程度交罚金，写情况说明，然后追溯三年的记录。

2.严重的会涉及到刑事责任。

3.如果被航司查到的话，航司会对货主和订舱代理罚款，很多航司都已经陆续发出来通知了，严查锂电池类产品，特别强调了9类锂电池UN3480

4.如果运输出现问题，任何的协议、保险等都是没法理赔的，为什么？因为你是瞒报，是违法违规行为，不要奢望保险公司给你理赔。保险公司不来追究你瞒报的责任就是好的了。

5.如果运输没问题，到了目的港之后，也会涉及到海关、海事等部门的检查，有被扣货的风险。特别是欧美国家，对锂电池产品检查非常严格的地方。一旦查到就是扣货缴纳巨额罚金。

6.***，如果顺利到了收货人手里了，那万一产品质量有问题需要退运或者退运返修呢，你是起运港瞒报出去的，若退运则相当于进口，而中国对危险品进口检查非常严格，瞒报出去再复运进来注定要被追责的。

下面来讲一下锂电池空运进出口的要求与操作流程：

锂电池属于9类危险品，UN3480，所以在空运出口中必须要提供空运鉴定报告，上海这边***的就是上海化工研究院（简称上化院）出具的鉴定报告。

那么锂电池空运出口是否要提供危包证呢，首先是危险品就要提供危包证，不是的话自然不需要危包证。这里有个判断锂电池是否是危险品的技巧，就是需要看电池的类型，类型有两种

一、包装细则PI965 SECTION IA

1、需要申报单

2、UN包装（II）

3、标签9类 CAO

4、货机≤35KG

5、2011.12.31之后出厂的外包装需要显示功率

二、包装细则PI965 SECTION IB

1、需要申报单

2、不需要UN包装，1.2M跌落试验

3、标签9类/锂电池（加注联系电话）CAO

4货机≤10KG

如果这个看不懂的话，还可以根据额定功率去判断，额定功率分为电芯额定功率和电池额定功率。

锂电池电芯＞20W,锂电池＞100W，属于危险品，提供危包证和空运鉴定报告

锂电池电芯＜20W,锂电池＜100W，不属于危险品

锂电池空运出口的流程是怎么样的呢：

1、备货：提供货物资料，如品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址等。

2、预订仓位：空运出口代理公司根据***的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。

3、配仓：核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对预订舱位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。

4、出口报关，常规的报关资料（箱单发票等）

5、报关放行：货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。

6.航班：需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，确认中转情况。及时将上述信息反馈给客房，以便遇到有不正常情况及时处理。

7、货物到港通知：货物到达***港口后，由空运出口代理公司通知客户。

8、收件人到航空公司拿正本提单及清关文件清关。

9、清关放行：提单及清关文件盖好海关放行章后即可放行。

       河南铁桥国际视客户和员工为生命，信奉尊重，共享的理念；以专业，务实的精神不断创新，为客户提供并实施具有竞争力的物流解决方案；用区域化，国际化的思维和视野，善用科技，配备***的细节服务跟踪每个步骤，与客户共同成长。我们不仅为客户提供安全便捷的国际空运、FBA空海运，而且提供个性化更强的拖车、上海仓储、海外仓储、报关、报检、配送、物流咨询、方案制定等延伸服务。

        河南铁桥国际立足郑州中原地区，积极向华东、华南地区拓展，与世界各大洲主要国家的邮政及代理商都有深度合作，稳步构建完善的物流网络。在多年的发展过程中，为满足国内外客户的需求，公司始终坚持“诚信、务实、创新、共赢”的经营理念，坚持“以人为本、品牌经营、回报社会”的核心价值观，坚持以“诚信天下、运通全球”为己任。在未来河南铁桥国际必将成为中国***的国际综合物流供应商！

        10月10日上午9点25分，海航航空旗下的天津航空装载着跨境电商物资的GS7953航班，从重庆江北国际机场飞往莫斯科谢列梅捷沃国际机场，标志着天津航空重庆-莫斯科包机航线顺利开通。

        天津航空本次新开通的重庆-莫斯科货运包机航线计划每周执行两班，班期为每周一和周三。在机型选用上，天津航空调配了A330-200和A330-300两种型号的宽体飞机承担客改货包机运输任务，载货量分别可达30吨、40吨，充分利用机舱布局，限度满足货物运输需求。

       北京时间10日9时25分，装载着跨境电商物资的GS7953航班从重庆江北国际机场飞往谢列梅捷沃国际机场，标志着该航线顺利开通。

　　谢列梅捷沃国际机场位于莫斯科西北方，是俄罗斯的门户型国际航空枢纽。天津航空表示，将借助该航线，充分发掘国际市场资源，为中俄双边贸易发展贡献积极力量。

　　飞行计划方面，航班计划每周执行两班，班期为每周一和周三。在机型选用上，天津航空调配了空客A330-200和空客A330-300两种型号的宽体飞机承担“客改货”包机运输任务，载货量分别为30吨、40吨。

　　疫情防控方面，天津航空在“客改货”航班执行过程中，对保障人员实施封闭管理，对国际货物进行全面的消毒消杀及核酸检测。天津航空称，后续还将持续优化运输准备流程，提升航班执行效率，不断满足市场服务需求。

　　疫情发生以来，天津航空积极拓展“客改货”业务，运营航线通达英国、德国、法国、西班牙、奥地利、罗马尼亚、澳大利亚、俄罗斯8个国家，2022年至今累计向境外运输物资约3885吨。

谢列梅捷沃国际机场(1980年开始运营)位于莫斯科西北部28公里的地方。该俄罗斯机场位于距离莫斯科环形公路11公里，属于俄罗斯莫斯科的民用机场，为俄罗斯航空的枢杻港，也是俄罗斯及莫斯科的***大机场。此机场在2012年共处理了2618.8万名乘客，起落航班228868架次。距离莫斯科市中心35公里，有两座相距10 公里的航站楼。因此也有人把它们视为两个机场。SVO-2 也称为谢诺梅杰沃国际机场，多数国际航班从这里起降。SVO-1 经常被称为谢诺梅杰沃一号机场，主要起降国内航班和部分国际航班。SVO-2 为1980 年莫斯科奥运会而建。两个航站楼合计，谢诺梅杰沃机场是目前莫斯科地区运量的机场，2011 年旅客吞吐量2255万，***第63。在“谢列梅捷沃国际机场”股份公司的统一公司的框架下，具有两个部分：谢列梅捷沃国际机场（以前的谢列梅捷沃2号机场），体现为航站楼F和航站楼C;国内航线从航站楼1(B)起降（以前的谢列梅捷沃1号机场）。该飞机场对于两方面的工作来说是通用的，属于А级，可以通用于现有所有类型的俄罗斯飞机，具有两条带有人工铺面的起降跑道。该机场是国内最***的国家机场，经营国内超过60%的国际运输业务。同时定期航线的比例占总运输数量的90%。

我们查看莫斯科空运费的时候，会经常看到SVO和SVO2以及MOW这些空港编码，它们究竟有什么不同？

SVO

谢列梅捷沃国际机场（Sheremetyevo International Airport，俄语：Международный аэропорт Шереметьево，IATA：SVO，IACO：UUEE）是一个位于俄罗斯莫斯科的民用机场，距离莫斯科中心西北方29公里（18英里），是俄罗斯航空的枢杻港，也是俄罗斯境内的***大机场，仅次于多莫杰多沃国际机场。此机场在2010年共处理了约1,933万名乘客及184,488起降架次。

SVO1

有人为了便于识别人为的加入SVO1，意思是1号航站楼，同SVO一样。

SVO2

谢列梅捷沃国际机场附近新建的2号航站楼和跑道，距离1号航站楼有5公里。

MOW

莫斯科的英文缩写