河南巩义的铝锭出口到俄罗斯的伏尔加格勒的国际铁路运输

Костариха  科斯塔里哈（下诺夫哥罗德）

Краснодар-сорт 克拉斯诺达尔

Кутум (Астрахань) 库图姆（阿斯特拉罕)

Лагерная (Казань) 拉格尔纳亚（喀山）

Магнитогорск-гр. 马格尼托格尔斯克-货

Придача (Воронеж) 普里达恰（沃罗涅日）

Шушары(Санкт-петербург) 舒莎雷（圣彼得堡）

Екатеринбург-тов. 叶卡捷琳堡-货

Скачки 斯卡奇基

Трофимовский- 2 (Саратов) 特洛菲莫夫斯基-2（萨拉托夫）

Хабаровск 2 哈巴罗夫斯克-2

Челябинск-груз. 车里雅宾斯克-货

Черниковка (Уфа) 切尔尼科夫卡（乌法） 

Ростов-Товарный 罗斯托夫-货

Оренбург 奥伦堡

Ульяновск-3 乌里扬诺夫斯克-3

Войновка 沃伊诺夫卡（秋明）

Кострома-Новая 科斯特罗马-新

国际铁路运输：

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国——二连——蒙古

无论是哪一种地形，中国高铁都能贯通，这就是中国修建7000公里里程，跨国高铁的底气所在，高铁在当今的作用是举足轻重的，它是经济运输大动脉，能推动沿途各城市经济发展以及城市化发展，能够将人才聚拢到城市，对物流运输业也有重大价值，数据显示中俄两国贸易量正在不断上升，两国未来的贸易合作还将有巨大的发展前景。

相比目前中俄两国火车专列来说，使用飞机进行物流运输的话，只需要不到半天时间，就能将货物运送到莫斯科，但是飞机运送货物的成本非常高，运送旅客的成本也非常高，不利于商品或人员的大规模流动，不利于双方的交流，采用当前的三个火车班次，由于速度过慢，也不利于两国之间贸易额的进一步上升，而高铁却有巨大的应用前景。

高铁

高铁的货物运送成本，旅客运输成本介于飞机和普通列车之间，它的速度比普通火车快2-3倍，但价格却比飞机便宜将近一半，因此可以预见的是，一旦莫斯科至北京高铁建成，中俄两国的贸易量就能持续上升，而且还能进一步巩固中国和俄罗斯的外交关系，加强双方在各领域的合作，使得中俄两国成为紧密的利益共同体，抱团取暖有很多好处。

不过目前来说，这条铁路的修建也存在一些困难，首先建造一条长达7000公里，需要耗资1.5万亿人民币的庞大工程启动资金，有一定挑战，在自然条件方面，俄罗斯地广人稀，处于高寒地带，有很多冻土，在冻土上修建铁路难度较大，而且在这些人烟***的地区修建铁路，为了确保施工材料和其他物资的运输，还要建立一条物资运输线路，这些都是需要考虑在内的，所以如果要修建北京到莫斯科高铁，要先拿出一套较为可行的施工方案。

铁路运输是的经济大动脉。是物流运输方式的其中一种。
在和其他运输工具的比较下。大家来看看以下的特点。
1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。　　
2、铁路运输速度比较快。
铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。
3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。
4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5、铁路运输风险远比海上运输小。
6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一规划。
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