中国的货物出口到吉尔吉斯斯坦的奥什的集装箱运输 中亚班列详细介绍

中国的货物出口到吉尔吉斯斯坦的奥什的集装箱运输 中亚班列 

吉尔吉斯斯坦

是一个以农牧业为主的国家，该国有近93%的国土面积为山地，有大约近9万平方公里的天然牧场和天然割草场，阳光充足和水资源丰富，使农牧业发展具有得天独厚的条件。该国也是中亚的畜牧大国，

牛、毛羊、山羊、马的饲养占畜牧品种的绝大部分，而猪和鸡等占比较少。肉类食品也是该国重要的出口产品之一，主要出口到俄罗斯、中国和哈萨克斯坦等。

3，

吉尔吉斯斯坦

只有近5%的国土面积适合耕种农作物，而从事农业生产的人数占全国总人口的60%以上，

主要农作物有小麦、蔬菜、土豆、棉花、烟草和饲料等。该国的饲料种植面积占比很大，因为畜牧产品的需求量很大、收入高。

种植棉花

4，

吉尔吉斯斯坦

的工业基础薄弱，但是该国的矿产、燃料和有色金属的资源较为丰富，采矿和食品加工也是该国重要的工业经济支柱之一。

吉尔吉斯斯坦

的制造业并不发达，例如该国居民身穿的服装大部分都需要进口，而家用电器、车辆和大型机械设备等都需要进口，其中进口车辆以二手车居多。

5，

吉尔吉斯斯坦

的人均薪资并不高，平均一个月在1300~1500元人民币之间。而该国首都

比什凯克

的居民平均薪资则要更高一点，一个月在1600~1800元人民币之间。

吉尔吉斯斯坦

的技术人员和管理人员属于该国的高薪群体，但是占比较少。

国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。