| 产品特性：铁路出口 | 始发地：郑州 | 目的地：莫斯科 |
| 运输方式：铁路运输 | 最迟装运日：2 |
新能源电池的出口 运输方式有哪些 国际含电货物的出口
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3月2日，澎湃新闻从吉利控股集团获悉，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福提交了名为：《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》和《关于解决货车电动化法规障碍的建议》两项建议。
修订行业标准适应电动汽车铁路运输
李书福表示，2020年9月，我国宣布将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争2030年***氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。中央经济工作会议也再次明确，做好碳达峰、碳中和工作。
汽车产业是中国国民经济支柱产业之一。中国已经明确将发展新能源汽车产业作为国家战略，这也是践行推动绿色低碳发展的重要路径。2020全年中国新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%。随着新能源汽车的普及，潜在消费市场将逐渐从一二线限购城市向三四线非限购城市扩张，市场潜力巨大。中国汽车工业协会预测，2021年新能源汽车产销量将超过180万辆。随着欧洲等海外市场新能源汽车销量的提升，中国新能源汽车有望在海外获得更多发展机会。此外，包括外资、合资在内的各大主流车企，都将中国定位为重要的全球产能输出基地。新能源汽车迅猛发展，随之而来的是大量跨境物流需求。
中欧班列的开通为汽车企业开辟了一条新的物流线路。然而由于目前实行的铁路运输行业标准是基于数十年前的市场环境而制定，对于锂电池运输严加禁止，大大增加了新能源汽车的运输成本和运输中产生的碳排放，影响了各大车企的新能源汽车（含包括锂电池在内的散件）出口。
中国新能源车出口主要通过海运方式，其成本高、周期长，且面临相当程度的不确定性（气候、线路安全性、海运环境恶劣带来的腐蚀），在运输过程中也带来了大量碳排放。相较海运和陆运，铁路运输有巨大的优势，尤其在长距离运输方面，在经济性、稳定性和碳排放方面全面超越海运与陆运。得益于欧盟对于电动汽车进行铁路运输***制的友好法规环境，诸多欧洲车企已经开始选择使用铁路进行长距离的包括电动汽车在内的汽车产品运输。
新能源汽车的安全性与产品设计、制造工艺、质量管控、零部件生产、产品使用、充电和维修保养等全产业链和全生命周期密切相关。在当前市场成长的关键阶段，各大车企都把电动汽车安全作为新能源汽车产业的最重要指标，通过各种技术要求与制造标准来***电动汽车安全，其运输过程中的安全性是可控的。
因此，李书福建议：
一、根据电动汽车的产品特性，对现有标准进行适应性修订。满足新能源汽车发展新阶段的市场需求，使电动汽车、锂电池散件能够依法合规，通过铁路进行高效、安全、经济的运输，助力实现中国新能源汽车产业的国内发展与全球主流市场***。
二、行业机构、相关***管理部门结合新能源汽车特性与铁路运输的行业管理要求，开展讨论与交流，制定相应的产品安全标准与运输管理规程。
三、考虑市场与企业需求，适时开通新能源汽车运输专用班列，满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。
解决货车电动化法规障碍
李书福称，据中汽数据测算，2019年我国交通行业碳排放在12亿吨左右，其中商用车保有量仅占我国汽车保有量的12%左右，却制造了道路交通碳排放的56%。根据《中国移动源环境管理年报2020》数据显示，2019年全国货车氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放分别占汽车排放总量的83.5%、90.1%。
汽车行业要实现碳排放达峰及排放污染物治理，货车的电动化势在必行。换电模式为货车电动化提供可行的能量补给方式，国家发布了一系列政策推动货车的电动化及换电模式示范运行：
2018年6月27日，***印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，加快推进城市建成区新增和更新的环卫、邮政、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车；2020年10月20日，***办公厅发布《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出2035年公共领域用车全面电动化，充换电服务网络便捷高效，明确鼓励开展换电模式推广应用；2021年2月22日，***印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，提出推广绿色低碳运输工具，港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车。另外要加强新能源汽车充换电等配套基础设施建设。
货车为公共领域的重要车型，虽然国家部委已出台上述多项政策，但目前货车电动化仍面临法规方面的障碍：原标准GB 1589-2016《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》基于传统发动机动力车型制订，未完全考虑新能源汽车装备电池系统及换电模式新技术的产品特点，尤其是对货车总质量及整车长度的限制已不能适应货车电动化及换电模式新技术、新业态的发展。
首先，车辆总质量障碍：所有的电动货车因装备电池系统，均比同类柴油车整备质量有所增加，尤其中重型电动货车需具备180～200km左右的续驶里程，装备的电池较多，自重普遍增加2～3吨，合规运营装载量将同比减少2～3吨。如四轴中置轴轿运车装备300kW.h电池，整车整备质量比传统柴油车重3吨左右，如同样装载8辆乘用车，总质量达到39吨，超标准限值（36吨）3吨。合规运营增加车轴至五轴，依照现行货运车辆道路通行费按车轴数（JT/T 489-2019 《收费公路车辆通行费车型分类》）收费方式，四轴车变为五轴车公路通行费将增加15%左右（每公里增加0.2-0.3元左右），运营费用将大为增加。在目前电动货车购置成本高的现状下，难以与同类柴油车辆进行市场竞争，不利于新能源货车的推广应用。
其次，车辆长度障碍：换电模式为中长途干线、***物流应用场景货运电动化提供了可行的解决方案，考虑电池模块安装及换电便捷性，采用“动力电池包后背”换电方式，竖立布置车长方向增加1400mm，牵引标准尺寸半挂车，铰接列车整车长度将达到18.5m,现行法规长度限值（17.1m）不能满足需求。
针对以上货车电动化及重卡换电新模式、新业态发展过程中遇到的实际困难，李书福建议对GB 1589-2016标准中质量及长度限值作补充规定：
一、对于电动货车，每装备1kW.h电量，车辆总质量限值在原来基础上增加10kg，抵消因装备动力蓄电池带来车辆整备质量的增加影响。
二、对采用换电模式汽车列车（铰接列车）整车长度限值补充规定为18.5m，以满足换电模式在新能源货车上快速推广应用。
8月5日下午，一辆装载新能源锂电池的厢式货车在阿拉山口公路口岸甩挂场完成甩挂作业后入境。这是阿拉山口口岸***开展新能源电池进口业务，标志着口岸进口业务的种类更加丰富，功能更加完善。
随着新能源汽车产业的不断发展，动力电池作为新能源汽车核心零部件“三电系统”之一，对其相关供应链的稳定性、可靠性，以及物流服务的高效性，有着***高的要求。目前国内大型电池产业订单量大，面临无法按时交付等问题。阿拉山口已获******口岸资质，是全疆资质最多、功能最完善的口岸，具备一体化综保服务功能，可满足国内汽车制造公司进口锂电池的需求。此次新能源电池进口业务开展为国内新能源汽车企业开辟了一条新的稳定供应渠道。
阿拉山口简单计划物流仓储有限公司工作人员齐春玉说：“阿拉山口具备着其他口岸、地区所不能比拟的***资质，具备着综保区职能。对于很多产品来说，山口也是的通道，同时山口也具有着稳定的通关环境。”
据了解，此次通过公路甩挂模式进口锂电池，也是东风物流集团响应“***”倡议，实现“加速产业循环”使命，联合阿拉山口综保区为汽车主机厂专项开发的创新性物流服务，满足各大汽车主机厂对供应链稳定方面的需求，更好地助力新能源汽车产业健康快速发展。同时，依托阿拉山口的区位优势和综保区的政策优势，东风物流集团将以该项目试点为基点，进一步扩大在“***”物流服务上的影响力，不仅仅帮助国内企业将需求的国外产品“运进来”，还可支持帮助国内企业的产品走出***，更好地拓展国际市场，做大做强企业经济。
阿拉山口简单计划物流仓储有限公司工作人员齐春玉说：“此次进口产品为锂电池，从欧洲运往国内。借助阿拉山口综保区优势，通过区内扭转职能，将货物以保税的状态***时间内交付客户，是保税物流国际间扭转的***案例，是该类产品疫情时代以来的***进口，也是中国新能源行业国际化技术测试交流的首例。”
我们的优势：
国际铁路联运
1. 郑欧中俄/中亚/中欧班列（整箱、拼箱）
依托多年积累的郑州本地资源，以及专业的服务团队；
控制操作费用，安全顺利发运；
***操作班列发运前的装箱、加固、拖车、进站安排等服务，切实解决班列发运的痛点。
2. 海铁联运或物，保***区转货物，出口加工区货物的运输。
3. 整车运输（棚车、厂车、平板）
4.中亚进口班列，进口面纱、绿豆等
河南各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连浩特/满洲里口岸出口至中亚五国、俄罗斯独联体***、外蒙及东南亚、欧洲等***和地区。
擅长超重、超大、集重货等超限领域的操作；地面服务我们是非常良好的！
***站点-俄罗斯/白俄罗斯
***站点-中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦）
***站点-欧洲（波兰，德国，法国，英国，捷克等***）
***站点-外蒙古（乌兰巴托等）
***站点-中东（巴库，德黑兰，安札利，阿富汗（贾拉巴），格鲁吉亚（波季/第比利斯），土耳其（伊斯坦布尔，哈尔卡里））
俄线运输时效：10-15天
欧线运输时效：18-20天
中东运输时效：20-22天
特色服务：
乌兹别克斯坦当地清关及全境派送
中亚***化工品、危险品公路运输
铁路，公路运输超重、超大、集重货等超限领域的地面操作服务
公司本着客户至上，诚信为本，精诚团结的精神，为您提供超值的物流服务体验。
主营业务：
国际铁路运输，中亚班列，中俄班列中欧班列，国际公路运输，国际海运运输，多式联运等。
巴克图口岸有农产品快速通关“绿色通道”、是进口哈萨克斯坦小麦和进口粮食***口岸
