日本大阪KIX直飞包机货运航班 郑州GI直飞KIX 西安O3直飞KIX 国际空运货运代理详细介绍

日本大阪KIX直飞包机货运航班  郑州GI直飞KIX   西安O3直飞KIX  国际空运货运代理

郑州直飞KIX定班包机

航司：GI

机型：B767-300

班期：周一三五，进/出口双向收货

西安直飞KIX定班包机

航司：O3

机型：B767-300

班期：周二五，进/出口双向收货

        我司去欧洲主要有国航，日本航空，全日空，大韩，韩亚，荷兰，维珍，泰国航空，土耳其航空，法国航空，瑞士航空，汉莎，英航等十余家航空公司，去东南亚，中东有香港航空，马航，亚洲航空，阿联酋航空，海湾航空，去美洲有美国***，美洲，加拿大，新加坡等多家航空公司操作，负责直接订舱，签发提单，价格有明显竞争力！！！有的操作及报关人员，可以买单出口，有自己的报关员和航空公司关系较好！！！ 公司本着“服务至上，客户至上”的理念，以的管理，的质量为国内外广大客户提供空运/快递/拼箱/海运代理，包括订舱、分拨、包装、报关、报检、保险、卡车运输等服务。我司根据客户的各种物流要求，提供设计、执行以及管理客户提供链中的物流需求，以低的***、快的速度提供、的运输服务。并且我司也与海内外多家货运代理公司签约，能为客户提供清关、提货、派送、等一条龙服务！如有需要，欢迎拨打主页电话~

       我司立足郑州十余年，和各大航司紧密合作，无论是货物的进口清关提货，还是出口报关放行和舱位预订，无论是普通货物，还是含磁含电货物，亦或是大件机械，新旧设备的进出口，报关无论是一般贸易的单证报关，还是没有出口资质或者货物太杂需要的买单报关，还是电商货的9610报关， 我司均可承接， 如果您有货物要安排，我们一定会为您提供满意高效的进出口方案， 您的信任是我们合作的基石，我们的服务是彼此之间长期合作的保障，所以  如有需要，请尽管联系我司 电话见主页，欢迎您的来电！！！

      郑州机场已初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络，成为国内外主要货运航空公司重点布局的枢纽机场，获得***空港型物流枢纽建设运营***称号。

　　8月9日，备受社会关注的郑州机场三期北货运区揭开“神秘面纱”。记者从当天河南机场集团举行的推介会上获悉，郑州机场三期北货运区将于8月16日正式试运营，投运后，郑州机场年货邮保障能力将达到110万吨。

　　保障能力“硬核升级”

　　2017年、2020年、2021年，郑州机场年货运量陆续突破50万吨、60万吨、70万吨，现有货站保障能力不足以支撑逐年增长的货运需求，西货站超负荷运转的短板亟待解决。

　　北货运区是郑州机场三期扩建工程的标志性成果，总投资48.79亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居中部***、全国***。

　　河南航空货运发展有限公司国际业务部 关永乐介绍，北货运区建设大型货机位16个、卸货码头101个，有效解决了货站场地不足、货机位紧张、卸货码头拥堵等问题，可大幅提升货物流转时效。

　　记者在进港作业区看到，这里设有低风险普货、高风险普货、冷链货物3个空侧入口以及消杀专用区域、熏蒸室等，可满足进港货物的防疫要求。

　　在占地3000平方米的冷链中心，根据货物的不同温控需求，设置有进境食用水生动物、进境水果、进境冰鲜水产品等7个冷间，可通过冷链通道将生鲜冷链货物送至配套的查验区。“就面积、功能及配套设施设备而言，北货站查验区达到全国***水平，为大力发展冷链业务奠定了良好基础。”河南机场集团总经理柳建民说。

　　自动化建设赋能增效

　　在硬件设施扩容的基础上，北货运区在自动化、智能化建设中也有许多亮点。

　　据介绍，北货运区运行了60台无人叉车，可不间断工作16小时，在确保货站安全高效运转的同时，大幅提升郑州机场物流智能化、自动化水平。

　　目前，北货运区设有安检智能化设备20台，可实现集中判图及远程判图功能。采用DWS自动称重扫码系统，快速采集货物单号、托盘号、安检图像等信息，与安检业务数据自动对接，可一次性完成扫码、过检、称重，大幅减少操作环节、提高收运效率。

　　河南机场集团  康省桢说，北货运区广泛应用信息化新技术，引入高架智能货库、自动驾驶拖车等自动化设施设备，推广应用航空电子运单，着力打造运单电子化、设备自动化、操作无人化的新型智慧货站。

　　空港和保税功能叠加

　　“基于北货站与新郑综保区在物理上无缝连接，我们在全国******‘保税+空港’新模式，实现保税和国际一级货站功能融合。”河南机场集团工程  辛伟说，两个区域之间设置了海关智能卡口，货物在北货运区和综保区之间运输不经过社会道路，节约运输时间和成本。

　　如何推进空港与保税功能协同、监管创新?据介绍，北货运区将使用综保区保税仓库作为机场货站出口集货和进口监管设施，提升空侧货站通道功能，满足部分客户对二级监管库、前置仓的需求;通过数据共享、信息联动，提供一站式快速通关服务。

　　高效保障和优质服务是郑州机场货运发展的核心竞争力。今年1至7月，郑州机场累计完成货邮吞吐量37.7万吨，其中国际地区货运量31.6万吨、全货机货运量33.9万吨，同比分别增长9.1%、6.2%。

　　带动枢纽经济要素集聚，提升内陆对外开放水平。备受社会各界和民航业关注的郑州机场北货运区终于要揭开“面纱”了。记者昨日从郑州机场北货运区推介会上了解到，郑州机场北货运区将于8月16日投入试运营，投运后将为全球航空企业来郑州机场从事货运业务提供***基础保障。

　　为打造郑州国际航空货运枢纽奠定坚实基础

　　2017年、2020年、2021年，郑州机场年货运量陆续突破了50万吨、60万吨、70万吨大关，货站保障能力不足于支撑的短板日益显现，货站超负荷运转的问题亟待解决。因此，河南机场集团2020年开工建设郑州机场三期扩建工程。

　　北货运区是三期扩建工程标志性成果。项目总投资48.79亿元，总建筑面积16万平方米。其中，北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居中部***、全国***;新建货机位16个、冷链中心3000平方米、生鲜水果和食用水生动物查验区4500平方米。北货运区投运后，郑州机场货运站总面积将达到19.8万平方米，货机位25个，年货邮保障能力达110万吨，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定坚实基础。