中亚班列  铁路散货拼箱 山东临沂出口商品小百货到乌兹别克斯坦塔什干  

       我们公司立足国际公路国际铁路联合运输18载，汇聚了从欧洲，俄罗斯，深圳上海归来的青年才俊，为您国际铁路集装箱，铁路车皮出口货运运输提供安全保障。在铁路服务方面拥有一批高素质、操作经验丰富的团队，擅长组织大型项目工程设备、大件、超限货物的运输，从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国（哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯），以及途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，包括以上国家进口到中国内地的铁路运输。在国际铁路联运、国际多式联运、国境运输、进出口联运车皮计划、在途货物运行跟踪、门到门服务等方面具有明显优势。

        “本次到欧洲国际货运班列的开通，将实现兰州到汉堡，再从汉堡到兰州的货运往返，对于兰州发展外向型经济意义重大，也将更好地发挥兰州“旱码头”的作用，带动周边地区的产业发展和向西开放”，据悉，此次兰州—汉堡货运班列属国内发往返货运的一次尝试，回来货物中其中有16个集装箱属于兰州新区企业在德国采购的设备,二是正式签署项目合资协议,我司能***保障客户委托货物的安全性和可靠性，优质的服务质量，也使得限度的降低广大中外客商的货运以及采购成本

          位于中哈边境的“黄金口岸”阿拉山口，一列列“钢铁驼队”在轰鸣声中穿过冲积平原上林立的“风机带”，往返于欧亚大陆,国内铁路业务平台：铁路运输乌兹别克斯坦

            每周开行班列由1列增至4列青岛嘉瑞福昨日从济南铁路局青岛西车务段获悉，截至目前，山东半岛地区首条跨境货物班列线——“青岛号”中亚班列累计发送货物突破两万箱，成为连接日韩及我国东部沿海地区与中亚地区海铁联运的贸易通道，为助力“***”建设提供运力支持,国内段：河南各大国联站点至阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸的出境运输地接服务.,该班列由济南局集团公司青岛西车务段胶州站始发，分别经阿拉山口至多斯特克、霍尔果斯至阿腾科里两条路线过境，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家,随着一声悠扬的汽笛声响起，车头披红挂彩的集装箱列车缓缓启动，排成长龙的集卡车队满载集装箱启动出发,“青岛号”中亚班列自2019年7月1日正式定图开行，是山东半岛地区首条跨境货物班列线

       《联合声明》指出，双方愿积极推进“***”倡议同“新乌兹别克斯坦”2022-2026年发展战略对接。双方将全面充分落实现有双边文件及达成的共识，在各自法律框架内共同保障已商定的合作项目安全顺利推进，深化共建“***”合作，特别是经贸、投资、金融、科技、旅游、交通运输、水利、信息技术、生态、人文、工业、农业、粮食安全、数字化、云计算、人工智能、绿色能源、提高能效等领域协作，保障两国经济社会稳步发展。

        《联合声明》称，双方将推动采取进一步举措，提升双边贸易额，增加双边贸易商品种类，挖掘双边贸易广阔潜能，深化“丝路电商”合作，探索两国贸易和创新合作新增长点，推动高附加值和高技术商品贸易，促进双边贸易平衡发展。

       《联合声明》指出，中方愿全力支持乌兹别克斯坦加入世界贸易组织，并向乌方提供必要协助。中方愿研究为乌方实施社会和基础设施项目提供优惠性质贷款。乌方高度评价中方脱贫攻坚取得的宝贵历史经验。双方商定持续采取措施，推广中方有益减贫经验，为增进乌兹别克斯坦人民福祉和保障国家可持续发展作出贡献。

        7月4日在北京举行的第十届世界和平论坛上，哈萨克斯坦驻华大使沙赫拉特·努雷舍夫透露，哈萨克斯坦和中国正在哈中边境设立第三条铁路。

        努雷舍夫是在回答现场观众有关中吉乌铁路即将建设的问题上宣布这一消息的。努雷舍夫说，哈萨克斯坦和中国正在哈中两国边境设立第三条铁路，具体位置尚不能透露。由于当前海运方面出现了一些问题，中欧之间铁路运输的需求在增加。

        关于哈萨克斯坦对中吉乌铁路的态度，努雷舍夫表示，当前铁路运输需求增加的情况下，中吉乌铁路的建设对所有国家有利。

        努雷舍夫于4月22日抵华，开始他继2015年至2019年后的***个驻华大使任期。此前担任哈萨克斯坦外交部***副部长的他，在4月8日被总统托卡耶夫任命为驻华大使。

         近期，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦先后确认，已延宕至少25年的中吉乌铁路将于2023年启动建设。中吉乌铁路是中欧班列西线南部通道的重要组成部分，对促进本地区经济社会发展有重要意义。中吉双方在2022年2月发布的联合声明中称，中吉乌铁路的建设将成为全面挖掘中亚地区过境运输潜力的重要一步，和推动“***”建设的重要一环。

      哈萨克斯坦是共建“***”倡议的首倡之地，也是中欧班列过境最多的国家，2019年超过90%的中欧班列过境哈萨克斯坦。中哈现有两条边境铁路线，分别为阿拉山口—多斯特克铁路和霍尔果斯—阿腾科里铁路。

       为满足不断增加的中哈过境运输需求，2021年以来，哈萨克斯坦大幅提升本国境内的多斯特克铁路口岸运力，口岸新换装站一期于2021年夏投入运营，集装箱设计年换装能力为16万标准箱。今年5月，多斯特克铁路口岸新换装站二期投用，年换装量从16万标准箱增加到32万标准箱。

        据《新疆日报》2019年报道，当年5月30日克拉玛依至塔城铁路的开通，为打通新疆至中亚以及欧洲的第三条铁路通道奠定了基础。

         报道称，距新疆塔城市270公里的哈萨克斯坦东哈州阿亚古兹市是哈萨克斯坦重要的铁路枢纽中心。中哈两国2015年12月签署的《中哈合作规划纲要（2015—2020年）》中明确加强构建互联互通的通道建设，研究建设克拉玛依—巴克图—阿亚古兹铁路项目的可行性。2017年3月22日，塔城地区与东哈州***签订《关于开展克拉玛依—巴克图—阿亚古兹铁路（巴克图—阿亚古兹段）建设前期研究备忘录》，并共同编制完成了《塔城至阿亚古兹铁路方案研究（初稿）》

        4月14日上午，一列满载1200吨石油运输管道的国际联运24113次列车从位于临汾侯马市的山西方略保税国际陆港口岸园区鸣笛启程，在途径阿拉山口口岸出境后驶向哈萨克斯坦国的巴巴泰站。这是继山西首趟中老班列开行之后，由该园区始发的又一跨境班列。

         方略保税国际陆港口岸园区克服重重困难，积极组织营销、联系货源，与晋城天一铸造有限公司达成合作，分四列将总货值2000余万元的石油运输管道通过铁路国际联运列车出口至哈萨克斯坦。此次列车的开行，不仅服务了山西融入国际国内双循环新格局，稳定区域供应链、产业链，也进一步打通了国际物流大通道。

        在交通如此受阻的前提下，我们能把货物通过国际班列，快速、高效、便捷地送到境外客户手里，对于山西外向型经济发展做出了我们园区应有的贡献。”山西方略陆港集团副徐进说。

        为了***本次铁路国际联运列车的顺利开行，园区工作人员严格按照疫情防控有关要求加紧作业。由于货物的特殊性，侯马车务段还专门开辟绿色通道，加强运输协调组织，制定货物装车方案，挑选适体车厢，压缩等候时间，使联运列车迅速集结。

         据了解，本次班列开行后，方略保税国际陆港口岸园区和铁路部门将积极联动，多渠道协调国际联运列车，在***时间内把剩余货品运送至哈萨克斯坦。同时，将统筹疫情防控与业务开展相结合，继续开行更多国际班列，推动黄河金三角区域外向型经济进一步发展。

哈萨克斯坦铁路密度不高，基础设施较陈旧，铁路运输规模并不大。哈萨克斯坦的铁路密度仅为5.53公里/千平方公里，明显低于独联体国家的23～28公里/千平方公里。作为世界上的内陆国家，哈萨克斯坦铁路运输未来发展空间很大。2.铁路运输。哈萨克斯坦的铁路物流运输也呈现增长的趋势。表1显示，2003年哈萨克斯坦的铁路货运量为2.03亿吨，2014年增长到3.91亿吨，2015年和2016年持续下降；哈萨克斯坦的铁路货物周转量由2003年的1477亿吨公里增长到2014年的2807亿吨公里，但随后两年连续下降,分别下降到2015年的2674亿吨公里和2016年的2390亿吨公里。表2显示，哈萨克斯坦的铁路客运量从2003年的0.18亿人增长到2016年的0.23亿人；铁路客运周转量也从2003年的106.86亿人公里增长到2016年的179.14亿人公里，增长了67.6%。

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公司简介：

承办国际，国内的铁路，公路，海铁，汽铁，海卡，海运等联运代理业务，并提供货物仓储，集装箱买卖，租赁及报关报检等配套服务。

运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉。

业务一：

中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。

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散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输

业务三：

海，铁，公路多式联运业务：

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业务四：其他业务

集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储

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