国际物流中的DDP和DDU是什么意思？有哪些区别？

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国际物流中的DDP和DDU是什么意思？有哪些区别？DDP和DDU在国际物流中是经常被时候到的，很多人对DDP和DDU这两个词汇了解不深，导致在货物出口的过程中遇到了一些麻烦事情。今天我们就来了解一下DDP和DDU是什么意思，以及两者之前的区别有哪些。

DDU是什么意思？

DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid”，中文的意思也就是“未完税交货”。DDU是指在实际的工作过程中，出口商与进口商在进口国进行货物交付，其中出口商需要承担货运运输到制定的地点，并承担一切的费用和风险。主要注意在这里面不包括关税、捐税、其他官方费用。进口商需要由于之前所漏交的的额外费用和风险。

通俗来讲，DDU就是需要收件人货进口方在货物清关时缴纳可能产生的关税以及其他的费用。

DDU所涉及需要交的费用明细比较复杂，如果再贸易过程中需要用到DDU这种贸易术语的话，那么进口商在跟货代确认价格时候，要让对方留下书面的文字加盖章，保留下来，以免在之后发的纠纷是没有证据。

DDP是什么意思？

DDP的英文为“Delivered Duty Paid”，意思是“完税后交货”。这种是指出口商在进行进出口***的目的地办理完进口清关手续之后，再将货物转交给进口商。

通俗来讲，DDP清关模式是指发件人（卖家）发货时就预付了关税,VAT以及在清关时产生的其他费用，收件人只需要等着收货即可。

出口商需要承担货物在到达***的目的地之前途中的一切风险，还需要办理目的港的清关手续，税费以及其他的费用。在DDP模式下，卖家所需要承担的责任是的。如果在卖家没有进口许可证或者无法提供进口许可证的情况下是不要谨慎的使用DDP这种术语。

DDU与DDP有哪些区别？

DDU与DDP的区别是在货物在目的港进口清关过程中的风险和费用由谁来承担的问题。进口商在有能力自己完成进口报关的情况下可以选择DDP，如在没有能力的情况下或者不愿意办理进口手续以及承担风险和费用的情况下就可以选择DDU。

以上文章的内容便是关于国际物流中的DDU和DDP的讲解以及两者之间的一些区别，我们在实际的国际物流运输中，大家要根据自己的实际需求，选择合适的贸易术语。希望以上的分享对大家有帮助，想要了解更多的物流知识可以继续的关注我们，有物流需求的可以联系河南铁桥，电话见主页~

空运操作流程，可以分成国内空运操作流程和国际空运操作流程，而国际空运操作流程又有空运进口流程和空运出口流程，并且地方不同，流程也会有细小差距，在这里河南铁桥为大家讲述一下空运操作流程。
 

    首先，大家必须明确，禁止的危险空运物品是不能空运的。要是你要空运的是危险物品，那么，恭喜你，下面的空运操作流程就不用再看了……

空运操作流程：

    1.货物委托
 
    货物委托书上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核（或经修改）无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。

    2.需要的单证

    报关资料需有：A:报关单，B:核销单， C:报关委托书  D:发票invoice  E:装箱单packinglist  F:换单凭证/电子转单信息  G:许可证书  H:其他根据需要提供。（A、B、C、D、E 这5个证件是必须提供的）

    3.定仓

    A.当天报关，当天下午的飞机，通常叫做现场，做现场的货物一般要求上午9点左右货单送入机场，因为上午报好关后要配下午的飞机，晚上9点以后的飞机货最迟在下午1点左右货单送到机场。

    B.配***天的飞机一般要求货单最迟在当天下午2点以前必须到达机场，因为海关一般要求在下午2：30点以前必须把报关信息预录到海关电脑系统里。

    C.特别急的货物，为了配上最快的航班，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫做预报关，预报关是按客户报过来的重量打在提单上去报的，所以要求报过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3％以内，误差太大会影响交货及核销。

    预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。货入仓库后我司操作把客人实际到仓库后秤出来的重量与体积报给客人确认，客人有要求的，可传真仓库入库单给客人。

    4.安检

    顾名思义，空运货物的安全检测。化工品需提供化工品检定书或DGN报告，化工品检定书或DGN报告是化工研究院出具此化工品符合航空出货要求的证书。主要是指该货物对航空运输无危害性、***、非易爆易燃的，并符合包装要求的。不符合要求的属危险品，危险品是专门按危险品的运价及出货方式出货的。现在航空公司对液体一般是禁运的，因为液体易燃及泄漏的。

    5.打板

    低板***4.5T(4500kg)限体积12m3 

    中板***4.8T或6T(4800kg或6000kg)限体积14--15m3 

    高板***6.5T(6500kg)限体积18m3 

    箱子重量在800—1300kg限体积3m3

    一块板上，一般是重货与抛货装在一起的，这样可吃抛。
 

    6.随机

    有的货物客人要求随机发票、装箱单、产地证（证明货物原产地的）、熏蒸证明(证明木质包装是不会生虫的)等，是提供给国外客人清关用的。产地证，熏蒸证明一般要求客人用快件寄给收货人，客人一定要求随机的需出具书面包涵（内容大致是如发生遗失，责任客人自负）因为做随机容易遗失，发票、装箱单弄丢了，补个复印件可清关，但产地证，熏蒸证明，一定要正本才可清关，所以弄丢了较麻烦。出代理的货物一般要求附上分运单。

    7.运单（总运单/分单）

    货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，***份交给发货人，***份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。

    8.通知
   
    发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货

附：

国际空运流程：
 
    发货人下单---客服专员---委托书---订舱---进仓通知---单证进仓---货物进仓----核对数据---提单确认---制单----报关----海关预录---申报---海关审单---查验---放行----打板/装箱---排仓---装机---航班起飞----途中跟踪---到达机场---目的港清关---提取货物----核销单退回---发货人核销