出口手机配件到吉尔吉斯斯坦比什凯克（Bishkek）的铁路专线运输 站到站

【新疆口岸】

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

8、红其拉甫陆运（公路)G314——苏斯特口岸（巴基斯坦）

【中亚五国城市分布】

哈萨克斯坦货运代理主要站点：2直辖市14个州省府

阿拉木图（Almaty）、阿斯塔纳（Astana）、卡拉干达（Karaghandy）、奇姆肯特（Chimkent）、阿克托别(Aktube)、库斯塔纳（Kostanay）、巴尔喀什（Balkhash）、乌拉尔斯克（Uralsk）、阿特劳（Atyrau）、科克舍套(Kokshetau)、巴甫洛达尔(Pavlodar)、塔尔迪库尔干(Taldykurgan) 、塔拉兹（Taraz）、克孜勒奥尔达（Kyzylorda）、阿克套（Aqtau）、厄斯克门?skemen（?skemen/旧称/乌斯季卡缅诺戈尔斯克）

中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。

国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。

国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。

中新网成都12月11日电 (张浪 肖丹)11日，中国首批通过国际铁路运输方式进口的欧洲肉类产品搭乘中欧班列抵达成都青白江国际铁路港口岸并顺利入境，这标志着中国通过铁路运输方式进口欧洲肉类产品的通道正式打通。此趟班列自德国纽伦堡始发，历时十三天，途经四国，行程一万二千公里到达成都。

　　据四川检验检疫局相关负责人介绍，该批进口肉类产品共21.9吨，1369箱，系德国产猪肉。货物入境后，检验检疫人员登车进行了现场检验检疫及采样，并全程监管货物到达***存储冷库。检验检疫部门将在实验室检测结果判定合格后放行该批产品，允许其进入国内市场销售。

　　青白江国际铁路港口岸是此次欧洲进口肉类产品的终点站，今年3月28日获得质检总局批准成为中国西部内陆地区***进口肉类***口岸。口岸建有1000平方米冷冻(冷藏)集装箱堆场、15000平方米冷链查验和储存一体化设施，贮存能力达3000吨；建有840平方米检疫处理场所，设置全程视频监控系统，大型X光集装箱检测系统、箱号、车号识别系统，可以保障每批进口肉类查验过程的可监控和追溯。此外，四川检验检疫局还在口岸配备了2名签证兽医官和3名专业检验检疫人员为进口肉类产品提供便捷高效的检验检疫监管服务。

　　据业内人士测算，通过中欧班列进口欧洲肉类产品，相比海运可节约45天左右的运输时间，相比空运则节约大约1万元/吨的运输费用。随着欧亚“***”食品安全大通道的畅通，成都将迎来更多的西向“***”国家进口肉类产品，成为西部乃至全国的进口肉类重要集散地，老百姓的菜蓝子也将发现更多优质优价的肉类产品。