中欧班列  郑州--华沙 铁路集装箱车皮运输  可包列 专线直达  可接单件超重货物

郑欧国际铁路货运班列始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，郑州一汉堡汉堡-郑州全程往返15天左右，比走海路到欧洲节约25天左右。

郑欧班列一类下货站点有汉堡、慕尼黑、马拉、华沙，布列斯特;二类

站点有布拉格、杜伊斯堡、克莱佩达、莫斯科、明斯克、法兰克福、斯

图加特、卢森堡、巴黎、米兰、鹿特丹、布达佩斯等二类站点。

服务项目

1.铁路运输:经阿拉山口到中亚五国(哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、

塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦)国际铁路集装箱及车皮运

输;

2.空运服务:中国-中亚(阿拉木图、阿斯塔纳、塔什干、比什凯克)

各大城市。

3.散货拼箱:到阿拉木图，塔什干等城市。全国收货!!!

运输路线:始发站--阿拉山口/二连浩特--中亚五国等;

中国(深圳、广州、上海、珠海等)到欧洲的铁路运输服务(整柜、拼柜)

中国(深圳、广州、上海、珠海等)到德国(汉堡、慕尼黑、杜伊斯堡);

中国(深圳、广州、上海、珠海等)到波兰华沙;

中国(深圳、广州、上海、珠海等)到捷克布拉格;

中国(深圳、广州、上海、珠海等)到法国巴黎;

中国(深圳、广州、上海、珠海等)到米兰;

中国(深圳、广州、上海、珠海等)到白俄罗斯(布列斯特、明斯克);

中转国家:斯洛文尼亚、匈牙利、奥地利、意大利、瑞士、比利时、丹

麦、

交货方式:站到站

运输线路:深圳--郑州--阿拉山口/二连浩特--拉舍维奇/华沙--汉堡

途中时效:14-20天，根据班列目的地不同而不同

服务项目:铁运服务、报关报检、堆场装箱、仓储、信息服务、保险代

购、过境中转。

1中国往返欧洲拼柜铁路运输服务

1.1、单件货物重量超过2吨或长度超过3米的，起运站及目的站有额

外的操作费用，单票单询;

1.2、不满一方按照1方收费，超过1方的以实际丈量体积为准进行收

费，货物如因形状或其他原因如不能叠放、不能堆压的货物，则按照实

际所占集装箱的体积收费。

1.3、重货:重量(KG)/体积(CBM)大于450 的，则视为重货;

2中国往返欧洲整柜铁路运输服务

2.1、20呎柜限重22吨(货物毛重);40呎柜限重23吨(货物毛

重)

2.2、郑州--汉堡火车运输时间14--17天，汉堡拖车到布拉格、杜伊斯

堡3-4个工作日

2.3、铁路运输20尺柜要配对出货，单个20尺柜要等待配对。

一、运行时间:

出口稳定在13-17天(山口)、14-19天(二连)

二、基本下货点:

1、西欧:汉堡、慕尼黑、杜伊斯堡、巴黎、米兰;

2、中东欧:华沙、布拉格、布达佩斯;

郑州作为一个内陆城市，不临港，不靠海，在外贸进出口方面，由于交通不够便利，导致河南省内的制造生产企业在进出口方向上没有太大的优势。为了改变这一不利环境，提高省内企业在国际上的竞争优势，郑州于2013年7月18日开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”，从郑州圃田站出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里，从此打通了中国与欧洲国际贸易往来新通道。

与此同时，郑欧班列不断拓展新线路、新业务，并实现运贸一体化的发展模式，开行频次也在稳步提升。从最初只有德国汉堡一条路线，发展到欧洲汉堡、慕尼黑、比利时列日三条直达站点，俄罗斯莫斯科沃尔西诺直达站点，中亚五国阿拉木图、塔什干、霍尔果斯境直达站点，郑东盟越南河内直达站点。



截止到2020年7月18日，郑欧班列开行七周年，累计开行3274班，累计货值138.83亿美元。境内以郑州为枢纽，以北京、上海、广州等134多个市（县）为二级集疏中心，辐射半径达1500公里，涵盖四分之三国土面积。欧洲以德国汉堡、慕尼黑，比利时列日，俄罗斯莫斯科、中亚阿拉木图和塔什干为一级枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、布列斯特等为二级集疏中心，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市网络，初步形成境内以郑州为核心对欧洲以汉堡、列日、慕尼黑、俄罗斯为核心枢纽对枢纽的格局。

国际铁路运输物品：

大件货物、各种生产流水线、工程机械、机械设备、医疗器械、汽车配件、活动板房、钢管、轴承、模具、阀门、轮胎、电梯、升降机、电动机、电动工具、电器、五金配件、建筑材料、防爆灯具、五金工具、通讯设备、电缆光缆、塑料制品、办公用品、家具、装潢材料、鞋、面料服装、日用品等。