为了响应国家的“***”的国家政策，现在公司推出石龙、济南、；青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义乌、长沙、温州到俄罗斯各大站点的铁路班列运输。洲班列运输时间为海运的三分之一,运输价格是空运的四分之一,时效稳定.方便卖家备货,全国有多个收货点,如厦门,深圳,重庆等地，国际铁路货运班列始于中国各大火车站，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里。

铁路运输有哪些优势呢？

1，  运输时间比海运节约一半的时间，到俄罗斯的海运 ，一般需要30到40多天的时间，铁路只需要20天左右就能运到国外客户的手上，然后运价 比空运要便宜的太多太多了。

2，  通关更加快捷方便。

3，  每周都有固定的班列发出，时效性强。

4，  全程GPS跟踪，随时问你跟踪查询货物动态。

　1、中国----哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯、外蒙古等国的全铁运输服务。

　　2、中国--格鲁吉亚、阿塞拜疆、阿富汗、巴基斯坦、亚美尼亚、拉脱维亚、摩尔多瓦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、白俄罗斯、立陶宛等国的海陆联运服务（海陆联运）

　　3、国际汽车运输

　　青岛国联物流现已开通中国境内至中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦）、俄罗斯、外蒙古等国家和地区的全程汽车运输服务。

　　哈萨克斯坦：

　　阿拉木图、铁米尔、阿克扎伊克、阿特劳、泰恩恰、彼得罗巴普罗夫斯克、阿斯塔纳、阿特巴萨尔、叶基巴斯图兹、巴普罗达尔-南、突厥斯坦、奇姆肯特、梅杰乌、卡普恰盖、塔迪库尔干、江布尔、塔拉斯、别斯科利、扎纳谢梅、塞米巴拉金斯克、扎西塔、科尔舒诺沃、列宁诺戈尔斯克、乌斯季卡面诺戈尔斯克、济良诺夫斯克等城市

　　吉尔吉斯斯坦：

　　比什凯克、阿拉梅金、奥什等城市

　　乌兹别克斯坦：

　　塔什干、卡吉尔、喀什、丘库尔塞、纳扎尔别克、谢尔盖利、阿卡尔腾、萨马尔罕、布哈拉、卡拉乌尔巴扎尔、京奇立克、加拉巴、乌尔根奇、铁尔梅兹等城市

　　塔吉克斯坦：

　　杜尚别、胡占德、扬吉巴扎尔、切普图拉、列宁纳巴德、伊斯法拉等城市

　　土库曼斯坦：

　　阿什哈巴德、土库曼纳巴特、土库曼纳巴特、吉浦扎克、法拉普（不含土铁）、马雷、格普卡克等城市

　　俄罗斯：

　　阿巴坎、阿尔汉格尔斯克、巴尔瑙尔、比克良、布拉茨克、切列波伟茨、叶卡捷林堡、日古廖夫海、可麦罗沃、克拉斯诺达尔、库尔干、利佩兹克、锡利卡特纳亚、塔利齐/乌兰乌德、图拉、特维尔、上涅伊温斯克、沃特金斯克、武尔纳雷等境内其他城市

　　阿塞拜疆：巴库

　　格鲁吉亚：第比利斯

　　摩尔多瓦：基希纳乌

　　阿富汗：喀布尔、赫拉特、坎大哈

　　白俄罗斯：明斯克

　　乌克兰：基普、敖德萨

中吉乌铁路将构架亚欧大陆互联互通新通道。据悉，该铁路位于我国西部边陲及中亚地区，起点为南疆铁路喀什站，途经吉尔吉斯斯坦，终点为乌兹别克斯坦的安集延站。根据规划，中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。中吉乌铁路建成后，将使货物运往东欧和中东国家成为现实。而中吉乌铁路也将是中国到欧洲、中东的***货运路线，货运路程将缩短900公里，时间节省7至8天。杨进认为，中吉乌铁路将对亚欧大陆交通网起到补充和完善的作用。虽然中吉乌铁路只是一条支线，但今后完全可以发挥主线的作用，更好将亚欧大陆连接在一起。

“要想富先修路”，近年来“中国高铁”让世界人民见证了中国的振兴，人们旅行更加便捷，各地的经济也因此高速发展，国家经济能力也持续向好增长，旅行乘车的体验感也是越来越舒适。

中吉乌铁路成为地区经济发展“新引擎”。受地理和交通因素影响，中亚地区商品出口成本偏高，削弱了中亚出口产品的海外竞争力，并且也在一定程度上抬高了中亚国家进口商品的价格。中吉乌铁路投入运营后，可优化吉、乌两国交通运输体系，提升铁路运力与增加货物吞吐量，推动两国成为铁路运输中转国，构建起“生产—物流—货运网点”新型一体化经济走廊。中吉乌铁路的运营与后期维护，能为两国增加就业岗位，并且带来可观的过境收益红利。同时，中吉乌铁路能***便利两国农产品、矿产品扩大出口，为两国吸引国际投资，撬动多种资源出口创汇。可以说，中吉乌铁路对沿线国家和地区的现代交通体系构建、社会经济发展具有***的推动作用和深远意义。