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我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在俄罗斯莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等 .我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航.

公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。我们是一支年轻又有活力的团队。积极响应国家“***”战略部署，紧密围绕新丝绸之路经济带物流运输需求，为客户提供经济  的运输解决方案.在“”国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利的物流服务和解决方案.

公司员工都是多年从事国际物流的专业人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、追求***！可为您提供完整的散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,我司可提供多式联运服务,因此，多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”（Non—Vessel Operating Carrier，简称NVOC）,全国各地 —— 霍尔果斯 / 阿腾格里 —— 中亚、俄罗斯、欧州
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全国各地 —— 满州里 / 后贝加尔 —— 俄罗斯、中亚、欧州,公司积极践行国家“***”伟大战略构想，为“***”建设、国际物流的发展努力工作，以优质、用心的服务赢得了众多企业的信赖和好评,在***逐渐树立起了公司的良好信誉形象,这是中欧武汉班列一次开行的水果专列,中欧班列（内蒙古自治区~伊朗东南部城市巴姆）2018年9月4日，中欧班列在沙良物流园整装待发,进行国际多式联运应具备以下条件：,班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天,通过远程视频连线，项目合作双方负责人、连云港港口集团董事长白力群与哈国铁快运公司总裁叶柳巴耶夫在中哈连云港物流场站现场，分别向两国元首作项目完工启用报告，两国元首和嘉宾共同观看了中哈(连云港)物流,2014年12月16日，由中国铁路集装箱总公司主办的中欧班列***次国内运输协调会在郑州召开，来自重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌等6地代表就中欧班列的开通运行、量价捆绑、中转集结等问题展开深入探讨
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2017年10月13日，满载汽车零部件和纺织品的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，42节车厢货物将从满洲里出境发往德国汉堡,我司一直致力于为客户进出口货物的海运、空运、大件散杂、海铁联运、多式联运等国际货物运输代理业务,我司专业从事国际海运、及铁路运输的一级代理企业,风小了，“黄金口岸”的往来班列却多了乌兹别克斯坦铁路运输
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记者从阿拉山口海关了解到，今年1至5月中欧班列返程空箱率为29.91%，较上年同期减少9.11%，空箱率下降明显,敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程,中欧班列（长春～汉堡）,同时双方约定于2014年5月举办项目工程主体竣工暨运营仪式，并计划在哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫访华，出席上海亚洲相互协作与信任措施会议峰会期间，通过远程视频直播，让中哈两国元首见证项目启用仪式,该班列由青岛胶州火车站始发，分别经阿拉山口至多斯特克、霍尔果斯至阿腾科里两条路线过境，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家
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6月22日，载着食品、炭块、日用品的X9132/1次中欧班列从南宁国际铁路港驶出。未来7天，该班列将从阿拉山口出境后途经哈萨克斯坦阿拉木图、巴浦洛达尔，抵达乌兹别克斯坦塔什干，全程运行4662公里、途经3个国家。这是广西开出的首趟“中—哈—乌”中欧班列，开辟了广西第5条中欧班列运行新路线，也是海关总署、国铁集团共同推出的“铁路快速通关”模式在广西、新疆两地跨关区***运用。中欧班列依托运行时间短、安全稳定、绿色环保的优势，对促进“广西制造”及东盟产品走向欧洲市场发挥了积极作用。这趟跨关区“铁路快速通关”中欧班列的顺利开行，标志着广西在继“南宁—莫斯科”、“南宁—阿拉木图”“柳州—莫斯科”“柳州—阿拉木图”线路之后，成功开辟第五条中欧跨境货物贸易运输大通道。广西的重型机械、食品、日用品、炭块以及东盟国家的电子元件等丰富货源不断出口欧洲国家，对广西发展对外贸易，拉动投资具有积极意义。随着RCEP的生效，全国各地中欧班列开行数量增加，钢铁“丝绸之路”助力货物进出口贸易更频繁。为帮助企业降本增效，海关总署、国铁集团共同推出“铁路快速通关”模式。在该模式下，海关通过铁路舱单系统对电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路货车所载的进出口货物转关运输全程监管，符合条件的企业无需另行办理跨省转关手续，提高货物整体通关效率，节约成本费用。中铁集装箱南宁分公司国联部经理梁建平介绍，该班列通过跨关区“铁路快速通关”模式，在南宁一站式完成报关、查验手续，货物到达阿拉山口口岸即可直接通关。本次班列装运的货物共94个集装箱，有来自广西、广东和江浙地区的白糖、炭块、网络线，以及来自越南的腰果和日用品，总重约达2418吨。广西泛太国际物流有限公司业务经理张霞表示，相对过去货物经阿拉山口口岸出国，必须在南宁海关、阿拉山口口岸提报两次过关申请，如今的跨关区“铁路快速通关”模式全程可节约20小时通关时间，货物在途时间整体缩短1至2天，为货物快速交付提供可靠保障。

截至今年6月22日，广西已经开行12列中欧班列，为企业搭建了一条安全、高效的国际物流通道。国铁南宁局南宁货运中心南宁南营业所所长覃煜芳表示，下一步，铁路部门将以跨关区“铁路快速通关”模式的启动为契机，持续扩宽延伸跨境班列“朋友圈”，提高中欧班列开行服务质量，助力广西企业产业链供应链畅通，促进国内国际双循环。

3月24日至26日，首届塔什干国际投资论坛在乌兹别克斯坦首都塔什干顺利举行。该论坛旨在向国际商界全面展现乌兹别克斯坦的投资潜力，吸引众多大型外国公司、投资者和发展伙伴在乌扩大商业活动并实施有前景的项目、倡议和计划。

乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫在开幕式讲话时指出，过去5年乌兹别克斯坦坚持推进改革道路，国家和社会的多个领域出现重大变化，有效消除了投资者进入乌兹别克斯坦市场并自由开展活动的障碍。

米尔济约耶夫表示，5年内乌兹别克斯坦国内生产总值将达到1000亿美元，出口贸易额将超过300亿美元，私营部门占GDP的比重将提高到80%，至2030年，乌兹别克斯坦公民收入将高于世界平均水平。

论坛期间，各国商界精英和经济学专家详细讨论了乌众多***投资潜力的领域。

一是矿物开采和加工业。乌兹别克斯坦铜、金、银、锌、磷酸盐、稀土等矿产资源丰富，且全国地质开发程度仅40%。国家正在制定提高产业生产效率、增加产品附加值、吸引国际投资和***技术的各项战略。

二是运输和物流行业。乌兹别克斯坦是古丝绸之路上的重要国家，在该国改善交通基础设施、建设现代化物流走廊不仅将为乌带来直接经济效益，也将降低欧亚国家间的贸易成本、货物交付时间。乌交通部副部长雅苏尔别克·乔里耶夫指出，目前乌已经实现了航空领域的数字化，铁路部门数字化也在进行中，综合性物流走廊发展潜力巨大。

三是粮食生产和出口。乌农业部副部长阿利舍尔·图拉耶夫表示，在对乌棉花出口制裁取消、全球粮食价格上涨的背景下，乌将携带优质本国农产品重返国际市场。目前在恢复土壤质量、节水技术、改善种植工艺、标准化生产等领域均有巨大投资潜力。

四是旅游业。乌兹别克斯坦共有8000多处文化遗产，200余件文化遗产位列联合国教科文组织世界遗产名录。同时，乌兹别克斯坦将旅游业作为加快区域及基础设施一体化发展的“火车头”之一。

与会者同时讨论了乌兹别克斯坦在机械工程、电气工业、金融市场、扶贫减贫、绿色能源等领域的发展和投资潜力。

本届塔什干国际投资论坛成果丰富，共有来自56个国家和地区的1500多名投资者和嘉宾参加论坛，共签署6份大型联合项目协议、2份授权书等一揽子协议，总价值7.8亿美元。

编组50辆，满载600余吨湖北及武汉地区企业生产的童车、棉纱、鞋油、家用电器以及中国制造空调配件、布匹等民生产品的75151次列车，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站开出，经汉丹线、焦柳线运行，由霍尔果斯口岸出境，驶往乌兹别克斯坦塔什干，预计12天左右抵达。

中铁现代物流科技股份有限公司相关负责人表示，乌兹别克斯坦农产品及矿资源丰富，生活资料消费需求旺盛，开行这一中亚班列基于两地产业互补性强的特点。此外，直达运输模式，减少了武汉本地出口产品在西安、郑州中转环节，为企业节约运输成本的同时还将运输时间压缩5至7天。

据了解，乌兹别克斯坦是位于中亚的内陆国家。该国是世界第6大棉花生产国和第2大棉花出口国，世界第7大黄金生产国，同时也是区域内重要的天然气、煤、铜、石油、银和铀生产国。乌兹别克斯坦与中国通过“丝绸之路”，有着悠久的历史联系。

武汉是中欧班列的重要节点城市，吴家山站是中欧班列(武汉)的始发站和终到站，在服务湖北经济、助力中部崛起方面发挥重要作用。5月20日，首开至哈萨克斯坦中亚班列，将652吨自行车、家用电器、布料等民生产品运往哈萨克斯坦阿拉木图；6月29日，首开至蒙古国乌兰巴托“铁海联运”汽车专列，100辆日本生产的汽车由日本名古屋港出发，从武汉阳逻港上岸，再搭乘该趟班列前往蒙古国乌兰巴托。