河南铁桥国际货运代理有限公司；郑州环航国际货运代理有限公司；郑州莱珂利商贸有限公司，集三司一体共同打造国际物流经营范围、吾司自营品牌、专注于国际贸易物流运输业务服务：

（1）常规海运出口货运（集装箱、框架柜/开顶柜、散货船/滚装船、Mafi板重型货运）；

（2）陆运出口（常规货型、汽运超尺寸/超重大件、铁路集装箱、铁路车皮重型货物运输、中欧卡航欧洲全境货运）；

（3）空运出口：常规空运包机包板服务、国际快递到门业务；

（4）配套增值服务：各种报价方案、订舱/放舱、国内派车提货、国外派送上门、装箱/拆箱、装船/卸船、口岸报关/转关、目的地清关、出口报检、申请产地证、买单抬头、开票服务、全程跟踪一体化综合服务 。

主要从事于国际物流运输行业

天津到韩国釜山大件设备散货船运输 天津到韩国仁川大型客车滚装船运输 天津到韩国平泽大件散货船运输

（1）传统的国际海运出口集装箱、开顶箱、框架箱、大件货物的散杂货船、滚装船、MIFI板、BBK连体作业、BBC分体吊装、全球海运各大港口的订舱、运输、报关、清关、门到门运输的一站式服务；

（2）【滚装船MAFI板运输超长超重设备】

MAFI TRAILER,是滚装运输的一种方式，MAFI平板柜专用于承运各类超重、超宽、超长、***值的大型设备，视不同船型，承运的货物重量可在80至150吨之内，货高在5米之内，长度二十余米的重大件类设备，运输安全性较高，货损较少。

受疫情的影响，2022年大量从天津港到Busan，Korea，釜山，韩国的集装箱拥堵在港口，等待卸货，导致集装箱短缺，给海运造成了很大的压力，另外的一个原因是船运船东不断缩减从天津港到Busan，Korea，釜山，韩国的舱位，导致运费也因此飙涨。2022年Busan，Korea，釜山，韩国港口拥堵有所缓解，但仍然面临不少压力，天津港到Busan，Korea，釜山，韩国海运费还是处于很高的价格，这对外贸企业来说是一个很大的挑战。

釜山位于朝鲜半岛东南端，是一座人口约340万的繁华城市。釜山的面积是770.2平方公里，仅占朝鲜半岛陆地总面积的0.8%。釜山的自然环境是山、河、海的和谐关系。它的地理位置包括海岸线，拥有***的海滩和风景优美的悬崖，山脉提供了***的徒步旅行和***的景观，温泉遍布整个城市。釜山四季分明，气候温和，从不太热或太冷。釜山是韩国***大城市。它的深水港和平缓的潮汐使其成为国内的集装箱装卸港和***大港口。釜山的自然禀赋和丰富的历史使得釜山作为旅游和文化城市的声誉日益提高，同时也成为国际会议的热点目的地。

釜山是一座山川秀美的城市，也是一座重要的文化城市。随着与城市接壤的那东港河和如画的风景，如在海云台发现的风景获得了全国的关注，该市成为该地区文化活动的主要枢纽。釜山也是韩国***个国际港口城市。其地理位置使该市成为朝鲜半岛和整个东北亚地区的主要门户。

Busan 釜山位置

从地理上讲，釜山南面有朝鲜海峡；北面是蔚山；西边是金海。与釜山同纬度的城市包括韩国的金海和光州，以及国际上的东京、阿尔及尔和俄克拉荷马城。釜山比格林尼治时间早8个小时。就其地理位置而言，釜山位于连接亚洲、西伯利亚和欧洲的地带的南端。它也是通往太平洋的主要门户。这一战略位置将该市置于国际海运中心。

Busan 气候

釜山位于朝鲜半岛最东南端，处于中纬度温带，有季节性风。它有四个季节：春天、夏天、秋天和冬天。年平均温度为14.9°C。年平均降雨量为1441.9mm。与韩国其他地区相比，釜山有强风。春天从3月开始，到6月下旬结束。樱花树在3月下旬开花，4月至6月的温度非常舒适。6月底和7月底的雨季标志着即将到来的夏季炎热的开始。平均温度约为32°C，发生在7月底至8月中旬。秋季从9月初到11月底。由于大陆的高气压，这个时候天气凉爽宜人。冬季从11月底开始，一直持续到2月，但釜山很少下雪。冬季平均温度为3.8℃。由于宜人的天气和美丽的风景，游客可以四季都在釜山游玩。夏天，釜山市，特别是海恩达和光加里海滩，挤满了游客，他们来享受釜山居民喜爱的美丽而悠闲的生活方式。

Busan 人口

自1876年开业以来，釜山港口城市迅速发展成为一个贸易、商业和工业中心。这一发展导致釜山人口迅速增长，到1936年已达到20万。朝鲜战争爆发后，釜山人口出现了一次重大飞跃，这导致了源源不断的人口涌入该市。因此，到1955年底，釜山的人口超过100万。另一个刺激人口增长的因素是***的经济增长政策。来自城市地区的人不断涌入城市找工作。到1994年底，大约有400万人把釜山称为他们的家。自1995年以来，人口开始缓慢减少。截至2021 12月，釜山人口为3396109人，比2020年减少42601人。男性人口占49%，女性人口占51%。居住在釜山的外国居民人数为45729人，比2020年增加1035人。

总结：受疫情的影响，2022年大量从天津港到Busan，Korea，釜山，韩国的集装箱拥堵在港口，等待卸货，导致集装箱短缺，给海运造成了很大的压力，另外的一个原因是船运船东不断缩减从天津港到Busan，Korea，釜山，韩国的舱位，导致运费也因此飙涨。2022年Busan，Korea，釜山，韩国港口拥堵有所缓解，但仍然面临不少压力，天津港到Busan，Korea，釜山，韩国海运费还是处于很高的价格，这对外贸企业来说是一个很大的挑战

关税所得税采用社会秩序是折扣的，GATT，临时性的和通常关税所得税。当货物运输有上述多种所得税能采用时，采用关税所得税。

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进境关税具有灵活性。允许掌控到***(除基本所得税外)所得税，主要是针对近收紧的一些衣物。对累计超过三年的掌控关税所得税。第四个月进行一次修正。为40%的立即关税能临时性用作不鼓励的非生活必需品的进口，以帮助因进口波动引起困难的国内产业。

韩国已经开始实施分步关税免征，从1989年的19%降到1994年8%，这成为他们努力减少贸易摩擦，掌控时常工程项目账号的平衡，提高韩国竞争优势的一小部分。作为捷伊关税免征方案的一小部分，中央***已经开始考虑弃置灵活性关税管理制度。

与中国投资工程项目相关的资本货物运输和原料的进口不收进口产品。以免征关税为主进口这样的工程项目非官方通常要充斥着人民银行相关中国投资工程项目的许可证。另外，用作出口商品制造的原料的进口也时常能免征关税。

用作方案工业工程项目中的一些机械，材料和零件或者能免征关税出境或者能免征关税。蔗茅：亚洲和亚太地区经济和社会执委会的欧美国家和地区成员达成自贸协定。该协定对一些货物运输实行关税均照，包含农业工程项目，加工衣物，危险品和矿石。

税和非税赋：进口货物运输通常付给以C.I.P值为主的2.5%的防御捐。根据吸引中国投资法，一些进口货物运输免征关税。其它相当法律能免征防御捐。在制造和市场推广的每一阶段增加的每一价值或价格都要付10%的增值税。

增值税是根据C.I.P值加上出出境关税确定的。免征增值税的工程项目包含粗制的粮食，书刊，报纸，杂志，用作科研，教育学院，文化组织的衣物，临时性进口，免征或免征关税所得税的衣物。