我司立足郑州，服务全国，我司是河南国际物流会长单位，也是wiffa国际货代协会散杂货秘书长单位，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务， 汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。

   河南铁桥是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的全球海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。

    河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等***集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。

提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。

我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案。

国际铁路联运供应商中亚五国

1.铁路国际联运：

中国中东部、中南部---哈萨克斯坦等中亚五国

中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）

中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）

中国中东部、中南部---二连---蒙古

论中亚五国哪个国家***国际物流优势，我们***反应一定是：哈萨克斯坦，因为该国地处中欧过境运输必经地带，比如中欧、中亚班列因其国际铁路线路优势，必须经由哈国铁路中转运至中亚各国、以及欧洲地区，如果还有***条路线的话，就只能绕道俄罗斯到达欧洲各国，但行程则会翻倍，增加运输时间和成本。其实，在中亚五国中，不仅仅只有哈萨克斯坦具备国际物流干线优势，其它四国也因其特别的地理位置，具备一些局部的、甚至是***的国际物流优势，比如乌兹别克斯坦与阿富汗之间的铁尔梅兹，就是外界转运阿富汗及巴基斯坦的必经之路，以下我们简述中亚五国各自所具备的国际物流优势。

哈萨克斯坦。关于哈国的国际物流优势，相信很多国际贸易和国际物流、货代从业者基本都了解，无论是国际铁路，还是国际公路，想要到达中亚或者欧洲地区都必须经由哈萨克斯坦过境，因此，哈国因其亚欧之间的陆权优势变得多少越来越强势，在国际铁路、公路干线产能和货物流量控制上有其经济、政治及军事上的特殊意义，但近些年该国为发展经济，在加快和强化口岸过境能力，并有力摆脱多方控制，使其在中欧、中亚国际陆路运输上更具竞争力，因为随着后期中吉乌铁路的建设、运行，未来中哈铁路口岸的垄断水平将被改写，哈萨克斯坦只有将产能、服务和效率提高到中欧需求的上限，成本降到下限，才有可能在中吉乌铁路运行后，继续保持核心竞争力，关于中吉乌铁路与中哈铁路竞争力问题，我们将在后面的文章中继续为大家分析。

乌兹别克斯坦。文章开篇就已提到乌兹别克斯坦将有可能成为阿富汗及巴基斯坦方向的国际物流枢纽，其主要的城市铁尔梅兹是连接阿富汗的主要陆路通道，并且可以使用公路、铁路两种方式进行运输，从中国、欧洲或俄罗斯方向而来的货物可以通过乌兹别克斯坦空运、陆路转运至阿国和巴国，加之刚刚说到的中吉乌铁路运行后，还可以将大量来至中国、日韩、东南亚的货物无需经中哈口岸转运至欧洲和南部国家，因此，乌兹别克斯坦有可能成为未来中亚五国的物流转运枢纽中心。

土库曼斯坦。关于该国的国际物流优势大多业内人士都不曾提及，其实土国占据着俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦与伊朗之间的有利位置，如果通过陆路运输往返两端国家，就必须过境土库曼斯坦，目前，土哈两国已开通了相关陆路渠道和口岸，未来土库曼斯坦是否会利用此优势放大过境物流货运量，现在还不得而知，但从现实和长远来看，此条局部国际物流地干线优势将在经济、政治和军事上具备特殊意义。

吉尔吉斯斯坦。不用多说，未来三到五年里由新疆喀什经该国到达乌兹别克斯坦的中吉乌铁路，将成为中亚地区***热点的基础设施项目，而吉国也会因此项目提升本国在中亚国际物流干线上***的地位，甚至有可能分流部分中哈铁路货运量，其次，该国也是通往乌兹别克斯坦、土库曼斯坦的必经之路，未来还将延伸到伊朗、阿富汗、巴基斯坦等国家，新疆众联华运国际货运代理有限公司中吉乌汽运专线已开通多年，未来也将利用中吉乌铁路渠道进行中亚货物专线运输，个人分析其国际物流重要性会仅次于哈萨克斯坦。

塔吉克斯坦。关于该国的国际物流优势仍被限制在阿富汗、巴斯斯坦和伊朗方向，如果可以将陆路成本、口岸通关效率等过境成本降低到吉尔吉斯斯坦以下，那么塔吉克斯坦的国际物流干线货运量将会变大，因此，我们不敢推测塔国的国际物流优势能发展到什么水平，但随着该国经济的发展，确实有望成为吉尔吉斯斯坦延伸伊朗方向的***个过境国。