环航国际物流 

    中亚，外蒙古俄罗斯，货物运输，报关清关，超***宽机械汽运运输 公司致力于中亚五国运输的开发，已开通中国各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、 吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞 拜疆、亚美尼亚、北朝鲜及越南等独联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车 汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务，为客户提供一站式的综合性物流服务。 

出口量下降、淡旺季交替以及通货膨胀对消费者需求的影响导致国际物流价格走低——尽管与疫情前时代的价格水平相比，当前的价位仍然非常高。

# 2022年海运市场预测

受亚洲至美国西海岸和欧洲航线运价下降的影响，7月份的运费下降了6%至6,159美元/FEU。这一下降比率比一年前的水平低了39%，但仍是疫情前正常水平的4倍以上。

亚洲至美国西海岸的海运价格自6月底以来下跌13%至6,593美元/FEU，达到自2021年5月初以来的历史新低水平。这一下降比率比年初低55%，比去年7月的水平低64%。

以美元计算，与5月和6月相比，7月的海运价格利率下降速度放缓，但仍高于疫情前水平的4倍。

? 亚洲至美国西海岸在***季度下跌超过50%并持续下降。

? 亚洲至北欧的海运价格自5月初以来一直保持稳定。

? 欧洲至美国东海岸的费率比一年前低50%，大约是疫情前水平的4倍。在主要贸易航线中，只有跨大西洋的海运价格高于年初。

以下为Freightos Baltic Index发布的2022年8月1日的集装箱运费：据悉，美国西海岸的劳工谈判有所进展，但可能影响物流环节的新劳工问题也正在发生，欧洲、加拿大和美国的铁路劳工问题出现。这可能会对供应链造成压力，并可能再次推高费率。

对于世界各地的托运方来说，过去几年一直不稳定。2020年疫情开始时，夏季消费者需求猛增，各托运方试图通过运力管理对冲急剧下降的费率。

供应链危机已过去两年，欲全面了解2022年货运成本增长情况，可看下表：

欧洲荡起的涟漪和持续复现的疫情，正在扰乱航空货运排期，并给航空货运费率带来压力，亚欧航空业务尤其深受其扰。

Freightos数据显示，上个月中国至美国西海岸的价格下跌了15%，但仍是疫情前正常水平的两倍左右。同时，欧洲至美国东海岸的价格比一年前低28%，但加上燃料成本和劳动力短缺等问题，仍比正常水平高出约50%。

美国柴油价格较去年大幅上涨，并且随着美国对***大石油生产国俄罗斯实施制裁，价格可能会持续走高。这些成本也可能会转嫁给托运人，让国际运输成本随之走高。

国际冲突影响着欧洲地面交通。据悉，欧洲的卡车运输陷入僵局。在美国，仓库空间仍然***，铁路运输压力增大正在成为一个日益严重的问题。此外，迫在眉睫的劳资纠纷可能会进一步扰乱地面交通。

以上种种因素都可能导致进出口货物的运输时间出现波动

主要国际铁路运输路线为：

 1.中国--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯 ?坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列。

 2.中国--满洲里/后贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚。

 3.中国--二连浩特/扎门乌德--蒙古

 4.中国--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区。

 5.中国--丹东/新义洲--朝鲜

 6.中国-凭祥/同登口岸--越南 

我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务，代客户购买二手集装箱，始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输，拖车，装卸，加固等一条龙服务。 主要国际公路运输路线： 国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什的吐尔卡特口岸到中亚五国哈萨克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦的全方位陆运运输，快捷。