郑州越南河内铁路运输普货详细介绍

     我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。

中越班列 中国到越南铁路运输 郑州到河内铁运班列

2022年***季度，铁路进出口货物同比猛增，同登火车站车厢吞吐量增长115%，主要货物为矿、硫磺、DAP、化学品、电子产品、服装、零部件和消费品。

作为越南铁路总公司的三大运输单位之一并正开展国际联运业务的铁路贸易运输股份公司（Ratraco）表示，近期，公司国际联运运货量不断增加。2021年，该公司集装箱运输量达1.6万标箱，同比增长270%。

越南铁路总公司董事长武英明表示，越南铁路行业已确定未来时间的核心任务为转向货物运输，以弥补客运的空缺，其中推进越南与中国和前往欧洲、俄罗斯、中亚和蒙古国等的国际联运。

他同时表示，2021年，总公司在国际联运中取得一些成果，如已开通越南至欧洲（比利时）的班车，国际联运集装箱运输量同比增长以***。

为了助推国际联运继续增长，为推动越南进出口活动做出贡献，武英明建议，在短期内，不在同登火车站装卸货物，专门用于迎接国际联运列车，提升吉普（Kép）、同登和安圆等火车站货场装卸能力。

长期来看，越南交通运输部应安排资金用于升级改造各火车站货场、轨道和仓库等。与此同时，越南交通运输部应尽早在越南中部和南部地区兴***际联运站等。

一、开行频次：



出口每周三班：二、四、六；进口每周三班：一、三、五；



二、运行时间：



出口稳定在12-13天（山口）、14-15天（二连）；进口稳定在14-16天；



三、基本下货点：



1、西欧：汉堡、杜伊斯堡、巴黎、米兰；



2、中东欧：华沙、布拉格、布达佩斯；



3、北欧：马尔默；

4、俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡；



5、白俄：明斯克、布列斯特；



6、中亚：阿拉木图（每周一班）；



以上基本点均可直接报价，客户可直接到我司代理仓库提货；



其他欧盟全境可以通过卡车分拨到门；



四、特种箱：






中欧班列货站点 一类站点有汉堡、马拉、华沙，计划增设布列斯特；二类站点有布拉格、杜伊斯堡，克莱佩达、莫斯科、明斯克、南安普顿、法兰克福、斯图加特、卢森堡、安特卫普、巴黎、米兰、布鲁塞尔、维也纳、鹿特丹、阿姆斯特丹、布达佩斯等二类站点。

中国(深圳、广州、东莞、珠海)到米兰；



中国(深圳、广州、东莞、珠海)到白俄罗斯（布列斯特、明斯克）；



中国(深圳、广州、东莞、珠海)到俄罗斯莫斯科；



中转国家：斯洛文尼亚、匈牙利、奥地利、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士、比利时、爱尔兰、英国、爱尔兰、芬兰、丹麦、瑞典、挪威、罗马尼亚、塞尔维亚、保加利亚、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、希腊、阿尔巴尼亚。



交货方式：门对门，站到站