| 始发地：中国 | 目的地：俄罗斯 | 运输方式：不限 |
| 最迟装运日：不限 |
俄罗斯班列出口运输：进年来随着疫情的影响，跨境物流迅速增长，而我国于俄罗斯相隔很近，贸易也是增长的非常迅速，导致贸易对运输的需求非常的大，但是因为需求量非常大，导致空运的需求量飞速增长，而海运也是增长到许多船只靠不了岸，在这样的情况下，许多的货代公司也是积压了非常的多的货物，运输不了，而班列的出现也就是打破了这一局面，它的时效比海运快且价钱比海运低
超限大件运输： 矿山设备，机械设备，电站设备，航天器具，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路国际运输业务。
据悉，两名俄罗斯高管表示，由于俄乌冲突，大型集装箱航运公司马士基、达飞和MSC此前都宣布停止在俄罗斯的业务，俄罗斯正面临货运量急剧下降和集装箱短缺的局面。
俄罗斯集装箱运营商Delo Group的负责人表示，如果不能很快找到替代这些公司的办法，预计大型船公司的退出将导致货运量大幅下降。这些公司在全球运输大部分制成品，对国际贸易至关重要。
Delo Group***执行官Dmitry Pankov表示：“如果市场上没有其他选择，我们预计从5月份开始，西北地区(进出俄罗斯港口)的货运量将下降约90%至95%。”他指的是俄罗斯的集装箱码头，包括圣彼得堡和乌斯特卢伽(Ust-Luga)的集装箱码头。
Delo Group旗下的Global Ports运营着俄罗斯西北部和远东地区的集装箱码头，以及黑海新罗西斯克(Novorossiysk)港的码头。它还控制着该国的货运集装箱运营商TransContainer
