越南人指越南社会主义共和国的各族人民。越南全国有54个民族，总人口9344万（2015年） [1] ，其中京族占总人口86%，少数民族中岱依族、傣族、芒族、华族、侬族人口均超过50万。 [2]
中文名
越南人
外文名
Vietnamese
人口数量
9344万（2015年） [1]
主体民族
京族 [2]
国语
越南语 [2]
宗教
佛教、天主教、和好教、高台教 [2]
平均寿命
76岁 [3]
年龄中位数
30岁 [3]
中越贸易额越来越大，传统的贸易条款海运出口已经满足不了要求，我们执行了火车中越班列到达越南6=8天的快速线路，为内陆城市出口到越南提供了快速的物流服务，我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供专业物流方案及综合运输服务。
3月4日上午，走进南宁国际铁路港集装箱作业区，3台门吊正在作业线路上将装有农用微耕机的跨境集装箱装上火车，这是当天第三批跨境货物装车。今年前2个月，中越跨境货物列车累计运输货物14.55万吨，同比增加6.45万吨，增幅达80%。
当前正是春耕时节，中国铁路南宁局集团公司南宁货运中心在走访客户时了解到，东盟国家春耕物资市场需求量大。为满足运输需求，南宁局集团公司充分发挥国铁凭祥口岸物流中心具备快速通关的优势，为根据农耕物资特点制定装载加固方案，优化运输组织，助力跨境春耕物资运输。今年以来，累计运输跨境涉农物资631.65吨，同比增长360%。
越南众享机电技术有限责任公司经理于光海（音译）介绍，中国农用机械设备在越南比较受欢迎，今年已通过铁路运输了2860台微耕机到越南。“微耕机体积大、零部件多，铁路运量大，正好合适。”于光海说，现在铁路运输通关效率快、时效高，为公司在逐年扩大的农业生产送来了充足的机械设备。
南宁货运中心南宁南营业所所长覃煜芳告诉记者，RCEP生效实施以来，中国与东盟国家间铁路跨境货物运输需求旺盛，特别是出口货物增幅明显。截至2月底，今年中越跨境集装箱班列去程累计开行39列，同比增加20列、增幅105%；累计发送1192标箱，同比增长131%。
面对出口货物迅猛增长的运输需求，南宁局集团公司积极与越南同登站、海关等部门单位沟通协作，提前谋划每日跨境班列开行车数，优化车流组织。与跨境发运客户建立日常联系制度，安排专人“一对一”为客户提供装车、提报计划等服务；提前备足劳力和机具，限度提升装车效率，保障跨境货物运输安全和高效。
在全国各大铁路到越南的线路，基本不需要转运。
一般贸易：准备好进出口资料（有模板）
包税双清：提供收发货人信息
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委托我这类型的专业越南物流的货代，海运订舱，需要提前了解好自家的货物尺寸重量等信息预定适合的集装箱子，集装箱有20GP、40GP、40HQ、45HQ、特种柜。（我有尺寸）。

***的政策下来的新模式出口越南，国家利用铁路把双方贸易加强化，虽然这条线路不是很多人都知道，但个人感觉后面发展会很快的。

一般贸易：准备好进出口资料（有模板）

包税双清：提供收发货人信息

委托我这类型的专业越南物流的货代，铁运订舱，需要提前了解好自家的货物尺寸重量等信息预定适合的集装箱子，或者是打好熏蒸木架。安排好拖车在铁站把空集装箱托运到***的仓库进行装货，装货结束后检查没有问题就可以封柜子上封条，拖车司机按照订舱单把集装箱托运到铁站海关监管仓。

Ratraco公司代表透露，该列车将承运23个40英尺的集装箱，利用米轨铁路从岘港市发往河内，其后将集装箱转移到1.435米轨距的火车车厢。列车将继续开往同登国际联运火车站,办理中国铁路通关手续，到达郑州站，接驳亚欧班列到达目的地。列车将“宜家”家具运送到欧洲，并将在比利时列日、德国汉堡、意大利梅尔佐等多个城市卸货。

Ratraco 代表透露，宜家是从越南通过铁路运往欧洲的货物量的客户之一。目前，他们通过铁路出口了大约 900个40 英尺货柜（相当于 1800 标箱）的货物。以前，货物一直通过铁路或公路从各地运往河内，并在河内设置国际列车。然而，从今年3月开始，铁路公司设置了3个大集合点，包括北部的河内，中部的岘港，南部的同奈，并从这些收集点建立直达国际集装箱列车，从而为客户节省时间和物流成本。

越南铁路公司（VNR）领导表示，越南铁路公司于2021年7月***组织了开往欧洲比利时的集装箱列车。此前，铁路仍以国际货运班列的形式将货物运往欧洲，但都将集装箱集合在中国火车站，与中国的列车接驳后再发货到目的地，而非独立发货。

在开往比利时的首班列车开通之后，铁路公司每周维持约 3 班集装箱列车从安园火车站开往欧洲。迄今，这种形式的国际多式联运列车发展日渐成熟，并被众多客户选用。

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